Roetfilter Verplicht: Vanaf Welk Bouwjaar Moet Het?

1. Wat is een roetfilter en waarvoor wordt het gebruikt?

Een roetfilter, ook wel een dieselroetfilter genoemd, is een apparaat dat wordt gebruikt in dieselmotoren om de uitstoot van schadelijke deeltjes in de lucht te verminderen. Deze deeltjes, bekend als roetdeeltjes of fijnstof, kunnen schadelijk zijn voor zowel de menselijke gezondheid als het milieu.

Het roetfilter is ontworpen om deze deeltjes op te vangen en te verbranden, waardoor de uitstoot van schadelijke stoffen wordt verminderd. Het filter bestaat uit een keramisch monoliet dat is gecoat met een speciale katalysator. Wanneer de uitlaatgassen door het filter stromen, worden de roetdeeltjes opgevangen en geoxideerd tot onschadelijke gassen.

Roetfilters zijn met name effectief bij het verminderen van de uitstoot van roetdeeltjes, maar ze hebben geen invloed op andere schadelijke stoffen, zoals stikstofoxiden (NOx). Daarom moet er vaak een combinatie van technologieën worden gebruikt om de totale uitstoot van een dieselvoertuig te verminderen.

2. Het verplicht stellen van roetfilters vanaf welk bouwjaar?

In Nederland is het verplicht om vanaf 2011 een roetfilter te hebben in dieselauto’s. Deze verplichting is ingesteld om de luchtkwaliteit te verbeteren en de uitstoot van schadelijke deeltjes te verminderen. Voertuigen die zijn gebouwd vóór 2011 waren niet verplicht om een roetfilter te hebben, maar het wordt nog steeds aanbevolen om een roetfilter in te bouwen om de uitstoot te verminderen.

De verplichting geldt voor alle categorieën dieselvoertuigen, waaronder personenauto’s, bestelwagens, vrachtwagens en bussen. Het geldt ook voor zowel nieuwe als gebruikte voertuigen. Bij de jaarlijkse APK-keuring wordt gecontroleerd of het voertuig is uitgerust met een roetfilter en of deze goed functioneert.

3. De gevolgen van het niet hebben van een roetfilter

Als een voertuig niet voldoet aan de verplichting om een roetfilter te hebben, kan dit verschillende gevolgen hebben. Ten eerste kan het leiden tot het niet krijgen van een geldige APK-goedkeuring. Tijdens de keuring wordt gecontroleerd of het voertuig is uitgerust met een roetfilter en of deze naar behoren functioneert. Als dit niet het geval is, wordt het voertuig afgekeurd.

Daarnaast kan het niet hebben van een roetfilter leiden tot boetes. De hoogte van de boete kan variëren, maar kan oplopen tot enkele honderden euro’s. In ernstige gevallen kan het zelfs leiden tot juridische straffen, zoals een taakstraf of gevangenisstraf.

Het is dus belangrijk om ervoor te zorgen dat uw dieselvoertuig is uitgerust met een roetfilter en dat deze goed functioneert om problemen te voorkomen.

4. Uitstel voor te vervuilende dieselvoertuigen

Voor dieselvoertuigen die niet voldoen aan de emissienormen en daardoor geen geldige APK-goedkeuring kunnen krijgen, bestaat er de mogelijkheid van uitstel. Dit uitstel wordt verleend aan voertuigeigenaren die kunnen aantonen dat ze niet in staat zijn om aan de verplichting te voldoen.

Om in aanmerking te komen voor uitstel, moet een voertuigeigenaar een aanvraag indienen bij de RDW (Dienst Wegverkeer). In de aanvraag moet de reden worden vermeld waarom het voertuig niet kan voldoen aan de emissienormen en hoe lang het uitstel nodig is.

Het uitstel wordt alleen verleend als het voertuig niet kan worden hersteld of aangepast om aan de normen te voldoen. De duur van het uitstel kan variëren, maar kan maximaal twee jaar bedragen.

Het is echter belangrijk op te merken dat het uitstel niet betekent dat het voertuig vrijgesteld is van de verplichting om een roetfilter te hebben. Het uitstel is alleen bedoeld als tijdelijke oplossing en voertuigeigenaren moeten er alles aan doen om aan de verplichting te voldoen binnen de gestelde termijn.

5. Technische aspecten van roetfilters en APK-keuringen

Roetfilters hebben verschillende technische aspecten die van belang zijn bij APK-keuringen. Tijdens de keuring wordt gecontroleerd of het filter aan bepaalde eisen voldoet en goed functioneert.

Er zijn specifieke criteria waaraan roetfilters moeten voldoen. Zo moet het filter de roetdeeltjes effectief opvangen en ze verwijderen uit de uitlaatgassen. Daarnaast moet het filter goed zijn gemonteerd en mag het geen lekkages hebben.

Tijdens de keuring wordt het filter visueel geïnspecteerd om te controleren op eventuele zichtbare schade of lekkages. Daarnaast wordt de werking van het filter getest door middel van een roetmeting. Hierbij wordt gecontroleerd of de uitstoot van roetdeeltjes binnen de toegestane grenzen valt.

Als het roetfilter niet naar behoren functioneert, kan dit leiden tot het niet krijgen van een geldige APK-goedkeuring. In dat geval moet het filter gerepareerd of vervangen worden voordat het voertuig opnieuw gekeurd kan worden.

6. Impact van nieuwe uitstoottests op roetfilters

In recente jaren zijn er nieuwe uitstoottests ingevoerd om de uitstoot van dieselvoertuigen nauwkeuriger te meten. Deze tests hebben ook een impact gehad op roetfilters.

De nieuwe tests, zoals de RDE (Real Driving Emissions) test, meten de uitstoot van voertuigen tijdens echte rijomstandigheden, in plaats van alleen in laboratoriumomstandigheden. Hierdoor kunnen de prestaties van roetfilters beter worden beoordeeld en kunnen eventuele tekortkomingen worden geïdentificeerd.

Als gevolg van de nieuwe uitstoottests hebben sommige dieselvoertuigen moeite om aan de emissienormen te voldoen. Met name oudere dieselvoertuigen met Euro 5- of Euro 6-emissienormen kunnen problemen ondervinden, omdat deze normen strenger zijn dan eerdere normen.

Dit kan leiden tot het niet krijgen van een geldige APK-goedkeuring en andere gevolgen zoals boetes. Daarom is het belangrijk om ervoor te zorgen dat uw dieselvoertuig goed is onderhouden en voldoet aan de emissienormen.

Veelgestelde vragen (FAQs)

1. Wat gebeurt er als mijn voertuig geen roetfilter heeft?

Als uw voertuig niet is uitgerust met een roetfilter en u geen geldige APK-goedkeuring kunt krijgen, kunt u boetes krijgen en mogelijk juridische straffen, zoals een taakstraf of gevangenisstraf.

2. Kan ik een roetfilter verwijderen om wegenbelasting te besparen?

Nee, het verwijderen van een roetfilter om wegenbelasting te besparen is illegaal. Daarnaast kan het leiden tot boetes en andere juridische gevolgen.

3. Kan ik de deeltjesteller in de APK-keuring omzeilen door mijn roetfilter te verwijderen?

Nee, het verwijderen van een roetfilter om de deeltjesteller in de APK-keuring te omzeilen is illegaal. Dit kan leiden tot het niet krijgen van een geldige APK-goedkeuring en andere gevolgen.

4. Wat zijn de nadelen van het verwijderen van een roetfilter?

Het verwijderen van een roetfilter kan leiden tot hogere uitstoot van schadelijke deeltjes in de lucht, wat zowel de menselijke gezondheid als het milieu kan schaden. Daarnaast kan het leiden tot boetes en andere juridische gevolgen.

5. Hoe weet ik of mijn auto een roetfilter heeft?

U kunt controleren of uw auto een roetfilter heeft in de specificaties van uw voertuig of door contact op te nemen met de fabrikant of een erkende dealer.

6. Kan ik het roetfilter van mijn auto laten verwijderen door de RDW?

Nee, de RDW zal geen toestemming geven voor het verwijderen van een roetfilter, tenzij er geldige redenen zijn en aan bepaalde voorwaarden is voldaan.

7. Kan mijn auto worden goedgekeurd zonder een roetfilter?

Nee, voor de meeste dieselvoertuigen is het hebben van een roetfilter een verplichting om een geldige APK-goedkeuring te krijgen. Als uw voertuig niet is uitgerust met een roetfilter, wordt het afgekeurd tijdens de keuring.

8. Is het legaal om het roetfilter van mijn auto te verwijderen