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보통 승용차와 SUV는 35~37 psi, 경차와 소형 승용차는 28~30 psi, RV차와 수입차는 40~42 psi, 1톤 트럭은 52~55 psi입니다. 타이어 공기압은 적정 공기압 이상일 때보다 낮을 때 위험성이 더 높으니 참고해야 합니다.
여름철에 타이어 공기압, 얼마가 적당할까요? : 네이버 포스트
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여름철에는 타이어 공기압을 더 높여야 하는 이유!
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여름철 타이어 ‘공기압 낮춰라’는 잘못된 상식 < 라이프# < 기사본문 - 지피코리아
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여름철 타이어 적정 공기압 알아보기
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여름철 타이어 적정 공기압 관리 차종별 알아보기
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- Summary of article content: Articles about 여름철 타이어 적정 공기압 관리 차종별 알아보기 우리나라는 겨울철에는 고기압이었다가 여름철이 되면 저기압으로 바뀝니다. 여름철에는 외부기압이 낮기 때문에 타이어 내부의 공기압은 부풀어 오르게 … …
- Most searched keywords: Whether you are looking for 여름철 타이어 적정 공기압 관리 차종별 알아보기 우리나라는 겨울철에는 고기압이었다가 여름철이 되면 저기압으로 바뀝니다. 여름철에는 외부기압이 낮기 때문에 타이어 내부의 공기압은 부풀어 오르게 … 자동차에서 잘 달리고 잘 서는데 지대한 영향을 미치면서 꽤 비싼 소모품이 바로 타이어입니다. 타이어는 계절에 따라서 공기압도 다르게 관리해줘야 합니다. 곧 다가올 여름에 타이어 공기압을 체크하신 지 오래..
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여름철 타이어 공기압을 평소보다 높게 해야 안전한 이유 :: 돌탑
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- Summary of article content: Articles about 여름철 타이어 공기압을 평소보다 높게 해야 안전한 이유 :: 돌탑 여름철 타이어 적정 공기압. 일반적으로 자동차 타이어 공기압의 적정 수치가 50 psi라고 가정했을 때 80% 정도에 해당하는 수치인 40 psi … …
- Most searched keywords: Whether you are looking for 여름철 타이어 공기압을 평소보다 높게 해야 안전한 이유 :: 돌탑 여름철 타이어 적정 공기압. 일반적으로 자동차 타이어 공기압의 적정 수치가 50 psi라고 가정했을 때 80% 정도에 해당하는 수치인 40 psi … 안녕하세요 매일매일 35도가 넘어가는 찜통더위가 이어집니다. 35도가 넘는 찜통더위에는 사람도 사람이지만 우리가 출퇴근을 하면서 이용하는 자동차에도 큰 문제가 발생할 수 있습니다. 온도가 높아서 지면이 뜨..이모저모 적어봅니다
일상생활에서 활용 가능한 꿀팁들 알려드립니다~! - Table of Contents:
여름철 타이어 공기압을 평소보다 높게 해야 안전한 이유
1 스탠딩 웨이브 현상
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안전운행을 위한 여름철 타이어 적정 공기압은?
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여름철 타이어 공기압을 올려야 할까 낮춰야 할까
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À帶 Àü ŸÀ̾î Á¡°ËÀº Çʼö
![[ŸÀ̾î&¾×¼¼¼¸®] ¿©¸§¿£ °ø±â¾Ð ³·Ãç¶ó?¡¦°ú¿·Î ÆãÅ©³¯¼öµµ - ¸ÅÀÏ°æÁ¦](https://file.mk.co.kr/meet/neds/2021/06/image_readtop_2021_580061_16237836614681708.jpg)
여름철 타이어 공기압 어떻게 맞춰야 좋을까?
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- Most searched keywords: Whether you are looking for 여름철 타이어 공기압 어떻게 맞춰야 좋을까? 여름철에는 타이어 공기압을 수시로 체크 해주시고 공기압이 낮다면 부지런히 공기압을 채워주시는게 좋습니다. 자주 확인하기 어려우시다면 타이어 … 올 여름은 숨쉬기 어려울정도로 더운 여름이 될거라는 말이 많습니다. 추우면 주행시 서행하고 윈터타이어에 체인에 필요하다 싶은건 고루 갖춰서 운전하면 되지만 여름에는 조금 다릅니다. 주로 다니는 아스팔트..
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여름철 타이어 공기압은 몇으로 맞춰야 할까? | 마이클
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여름철에는 타이어 공기압을 더 높여야 하는 이유!
무더위가 작렬하는 7월은 어느 때보다 타이어 관리에 신경을 써야 하는 시기에요. 뜨거운 도로, 태풍, 장마 등으로 인해 타이어가 손상되기 쉽기 때문입니다.
변화무쌍한 여름 날씨 속에서도 안정적으로 운전을 하려면 타이어 적정 공기압 체크가 매우 중요합니다. 하지만 종종 적정 공기압이 어느 정도인지, 그 기준이 헷갈릴 때가 있죠. 특히 여름철에는 평소보다 공기압을 더 높여줘야 한다는 말이 있는데요. 정말 여름철에는 타이어 공기압을 평소보다 높여야 할까요?
타이어 적정 공기압은?
타이어 적정 공기압은 어떤 타이어를 사용하느냐에 따라 달라져요. 내가 사용하는 타이어의 적정 공기압을 알아보려면, 일단 타이어 측면에 표시된 숫자를 확인하시면 됩니다.
예를 들어 타이어 측면에 ‘MAX.PRESS.300kPa(44psi)’라고 표시되어 있다면, 그 타이어가 수용할 수 있는 최대 공기압 수치는 300kPa(44psi)인 것이에요.
일반적으로 타이어 적정 공기압은 최대 공기압의 80% 정도로 보고 있어요. 따라서 최대 공기압 수치가 44psi인 타이어를 사용하고 있다면 36psi 정도를 적정 공기압으로 보는 것이 좋습니다.
또는 운전석 쪽 문에 부착돼 있는 타이어 표준 공기압 표, 차량 취급 설명서의 ‘차량 정보’를 확인하시면 손쉽게 차량에 맞는 적정 공기압 정보를 알 수 있어요.
공기압은 적정한 수치를 유지하는 게 가장 좋지만, 일반적으로 공기압 과다보다는 공기압 부족이 더 위험한 상태라고 볼 수 있어요. 타이어 공기압이 과다한 경우에는 편마모 발생으로 인한 타이어 성능 저하를 일으키는데요. 반면 타이어 공기압이 적정 압력보다 낮으면 자동차 연비와 제동력을 떨어뜨리며, 심각한 경우 타이어 파손까지 초래할 수 있습니다.
여름철 타이어 적정 공기압
현대해상 교통기후환경연구소에 따르면 타이어 펑크 사고는 30℃ 이상의 날씨일 때 특히 증가한다고 해요. 그 이유는 ‘스탠딩 웨이브 현상’ 때문인데요. 스탠딩 웨이브 현상이란 주행 중 타이어 접지부에 열이 축적돼 변형이 나타나는 현상을 뜻합니다. 30도가 넘어가는 더운 날씨에는 노면에 70도 정도의 고열이 발생하기 때문에 스탠딩 웨이브 현상이 자주 일어나게 돼요.
스탠딩 웨이브 현상으로 인한 사고를 막기 위해서는 타이어 공기압을 평소보다 10% 정도 높여 주어야 합니다. 특히 스탠딩 웨이브 현상은 80km/h 이상의 속도로 주행 할 때 발생하기 때문에, 고속 주행을 앞두고 있다면 꼭 타이어 공기압을 높여주세요!
타이어 공기압 자가 점검 팁
타이어 공기압은 육안으로도 대략적인 점검이 가능해요. 타이어를 평탄한 곳에 일자로 정렬한 뒤, 정면에서 타이어의 찌그러진 정도를 확인하면 되죠. 타이어가 눈에 띄게 주저 앉았다면 공기압이 절반 이상 부족한 상태입니다.
하지만 육안으로만 공기압을 점검하는 것은 한계가 있겠죠? 타이어 공기압을 좀 더 꼼꼼하게 자가 점검하고 싶다면 압력 측정기를 사용하는 것을 권해드려요. 시중에 판매 중인 막대식 압력 게이지, 디지털 공기압 게이지, 전자식 압력 게이지 등의 측정기를 사용하시면 됩니다.
공기압 자가 점검을 하기 전에는 일단 차량 내 무거운 짐을 모두 내리고, 타이어 온도를 실온에 맞춰주세요. 그 후 타이어 공기 흡입구 밸브 캡을 제거해 압력 측정기를 꼽고 약간의 힘을 줘 압력 측정기 계기판의 수치를 확인하면 된답니다!
지금까지 타이어 공기압에 대한 다양한 정보들을 알아봤습니다. 타이어 공기압은 주행을 하다 보면 자연적으로 낮아지기 때문에, 주기적인 체크가 매우 중요해요. 특히 타이어 사고가 잦은 여름에는 정기적으로 전문가의 도움을 받아 타이어 점검을 받는 것이 바람직합니다. 더욱 안전하고 경제적인 주행을 원한다면 금호타이어의 ‘타이어프로’를 방문해 타이어 점검을 받아보길 권해드려요. 업계 최고 타이어 전문가들이 표준화된 점검 서비스를 통해 여러분의 차량에 딱 맞는 맞춤 점검을 실시해줄 거예요!
여름철 타이어 ‘공기압 낮춰라’는 잘못된 상식
본격적인 장마철 폭우와 찌는 듯한 폭염이 반복되는 한여름 날씨가 다가오면서 타이어 점검에 대한 필요성이 대두되고 있다. 타이어 관리는 주행 중 안전사고와 직결되기 때문에 사전에 세밀한 점검과 관리가 꼭 필요하다.
한국타이어앤테크놀로지(이하 한국타이어)가 안전하고 쾌적한 드라이빙을 위해 반드시 필요한 ‘타이어 안전 관리법’을 제안한다.
타이어 마모도 점검과 함께 여름철 반드시 주의해야 할 사항은 바로 ‘타이어 공기압’이다. 여름철 한낮의 높은 기온과 아스팔트와의 마찰열로 인해 타이어 내부가 팽창하므로 평소보다 공기압을 5~10% 낮춰야 한다고 알려져 있지만, 이는 잘못된 상식이다.
신품 타이어와 마모 타이어 배수 상태 비교
홈 깊이가 1.6mm 이상인 타이어 배수 양호(좌), 홈 깊이가 1.6mm 이하인 타이어는 수막현상 발생(우)
기온이 높아지면서 타이어 내부 공기가 팽창하는 것은 사실이지만 ‘적정 공기압’은 이를 모두 견딜 수 있도록 마련된 기준이다. 여름철에는 오히려 타이어의 부피 증가보다 공기압 부족 시 나타나는 내부 온도 변화에 더 신경 써야 한다.
공기압이 낮은 타이어는 회전저항이 커지고, 접지면이 넓어져 열이 과다하게 발생된다. 뿐만 아니라 고속 주행 시 타이어 표면이 물결을 치는 듯한 현상인 ‘스탠딩 웨이브(Standing Wave)’가 발생하는 등 파열 위험성이 더 커질 수도 있다. 또한, 타이어는 자연적으로 공기가 조금씩 빠지기 때문에 처음부터 공기압을 낮게 유지하면 시간이 지날수록 차체 무게를 견디지 못해 더욱 위험해질 수 있다.
반대로 공기압이 과할 경우에는 완충능력이 떨어져 승차감이 나빠지고 차체 고장을 유발할 수 있다. 그리고 타이어의 모든 부위가 팽팽하게 부풀어 있는 상태이기 때문에 갑작스러운 외부 충격으로부터 타이어 손상이 쉽게 발생하며 중앙 부분에서는 조기 마모 현상도 발생하게 된다.
타이어 공기압과 제동거리의 상관관계
아울러 빗길에서의 미끄러짐 현상은 타이어의 배수능력과 관련이 깊다. 타이어는 트레드(Tread: 노면과 닿는 타이어 표면)라는 고무층 사이 홈을 통해 도로 위 고인 물의 배수를 진행하는데 마모가 심한 경우 홈의 깊이를 얕게 만들어 타이어의 배수 능력을 감소시키고 타이어와 도로 표면 사이에 수막현상을 발생시킨다.
한국타이어에서 실험한 결과에 따르면, 실제로 젖은 노면에서 시속 100km 이상 달리다가 급제동 시, 홈의 깊이가 7mm인 새 타이어를 장착했을 때와 비교하면 홈의 깊이가 1.6mm로 심하게 마모된 타이어는 약 2배 가까이 제동력이 차이가 났다. 더욱이 시속 80km속도의 코너링 실험에서는 마모 정도가 거의 없는 타이어는 2~3m가량 미끄러지는 데 반해, 마모 정도가 심한 타이어는 도로 밖으로 이탈하는 등 위험성이 극명하게 드러났다.
타이어 홈 깊이에 따른 타이어 교체 주기를 살펴보면 대부분의 운전자들이 마모 한계선인 1.6mm에 도달했을 때 타이어 교체를 고려하지만 한국타이어는 안전운전을 위해 홈 깊이가 3mm 정도인 상태에서 여유를 두고 타이어 교체하기를 제안한다.
/지피코리아 박한용 기자 [email protected], 사진=한국타이어
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여름철 타이어 적정 공기압 알아보기
여름철 강한 햇빛으로 인한 무더위와 비가 많이 내리는 장마철로 기온 변화가 많이 있으며 날씨 변화가 많은 계절입니다. 이럴 때일수록 자동차 타이어 공기압을 필수로 체크해야 합니다. 뜨거워진 도로와 장마로 인해 물기가 가득한 도로는 항상 위험에 도사리고 있기 때문입니다. 여러분의 안전을 위해 여름철 타이어 적정 공기압을 알아보겠습니다.
타이어는 차량마다 적정 수치가 있으므로 보통 수치로 맞춰서 유지하면 되지만 타이어의 재질은 고무로 만들어 졌기 때문에 온도가 높아지게 되면 타이어가 팽창하게 되고 온도가 낮으면 타이어가 수축됩니다. 그러므로 여름철에는 도로가 열이 많이 받아 있기 때문에 1~2 psi정도 더 공기를 주입해야 합니다.
많은 사람들이 아스팔트의 열과 마찰열 때문에 공기압을 낮춰야 된다고 생각하시는 분들이 많지만 그것을 잘못 알고 있는 상식입니다. 내부 공기가 팽창하긴 하지만 타이어는 시간이 지날수록 조금씩 빠지기 때문에 일부러 공기압을 낮게 유지하게 되면 차체 무게를 견디지 못할 수도 있습니다. 그러므로 여름에는 적정 공기압 기준으로 10% 정도 더 넣어야 됩니다.
타이어 공기압을 과다하게 넣을 경우에는 타이어의 성능 저하를 불러일으키며 부족한 경우네는 연비가 좋지 않으며 타이어 파손, 마모가 과다로 될 수 도 있습니다. 공기압을 과다로 넣는 것보다 부족한 것이 더 위험합니다. 그 이유는 고속주행 시 타이어가 밀려 접지부가 변형이 되어 타이어 펑크가 날 수 있습니다. 이런 경우를 스탠딩 웨이브 현상이라고 합니다.
요즘 보통 차들 같은 경우 타이어 위치별로 공기압을 체크할 수 있는 장치가 있으므로 수시로 확인하여 주시는 것이 좋습니다. 그리고 타이어 공기압이 이상이 생겼을 경우 TPMS 시스템이 인지하여 계기판에 경고등 “!”가 뜨게 됩니다. 그럴 경우 가까운 카센터나 서비스센터에 방문하셔서 타이어 공기압을 체크해주는 것이 좋습니다. 그리고 차를 조금 주행하게 되면 경고등이 자동적으로 사라지게 됩니다.
자동차별로 자동차 공기압이 다른데요. 보통 승용차와 SUV는 35~37 psi, 경차와 소형 승용차는 28~30 psi, RV차와 수입차는 40~42 psi, 1톤 트럭은 52~55 psi입니다. 여름철에는 이 수치보다 5~10% 더 공기압을 더욱 넣어주는 것이 좋습니다. 요즘은 카센터나 서비스센터 외에도 고속도로 휴게소에 공기압 주입기도 있으니 활용해보시는 것도 좋습니다.
주행 중에 타이어가 터지거나 찢어지게 되는 경우 급하게 브레이크를 밟게 되면 다른 차들과 큰 사고를 유발할 수 있으므로 비상등을 켜고 핸들을 잘 잡아주어 천천히 갓길에 정차하시는 것이 좋습니다. 브레이크를 급하게 밟게 되면 무게중심이 한쪽으로 쏠려 전복되는 사고가 발생할 수 있고 파열이 되어 타이어가 튀어 다른 차들에게 위험을 줄 수 있으니 꼭 여름철 미리미리 타이어 공기압 점검하시기 바랍니다.
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