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태양 광 보조금
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∎ 2022년 정부지원 태양광 설치 사업 선접수 안내 ∎ | 자유게시판 | 동주민자치센터 : 주월2동 행정복지센터
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본문내용
가정용태양광발전설치비용 정부 보조금 사전 예약하기! (ft. 100% 상품권 증정 이벤트) : 네이버 블로그
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태양 광 보조금
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- Summary of article content: Articles about 태양 광 보조금 정부 ‘소형 태양광 보조금 사업’ 탈·편법 난무 생산전력 비싸게 사주면서 사업자 요건은 구멍 ‘숭숭’ 이장 도장만 받으면 농부 인정 …
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태양 광 보조금
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서울시 태양광 ‘먹튀’업체, 정부 보조금도 ‘꿀꺽’ – 에너지신문
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- Most searched keywords: Whether you are looking for 서울시 태양광 ‘먹튀’업체, 정부 보조금도 ‘꿀꺽’ – 에너지신문 [에너지신문] 서울시 베란다형 태양광 보급사업에 참여해 보조금을 수령한 후 고의 폐업한 의혹으로 고발당한 태양광 업체가 또다시 정부 사업에 참여 … [에너지신문] 서울시 베란다형 태양광 보급사업에 참여해 보조금을 수령한 후 고의 폐업한 의혹으로 고발당한 태양광 업체가 또다시 정부 사업에 참여, 수십억원의 보조금을 수령했다는 주장이 나왔다.국회 산업통상자원중소벤처기업위원회 한무경 의원(국민의힘)이 한국에너지공단으로부터 제출받은 자료에 따르면 신재생에너지 보급지원사업에 참여하고 있는 4개 업체가 서울시로부터 형사고발 당한 전력이 있는 것으로 밝혀졌다.서울시는 지난 8월 베란다형 태양광 보급사업에 참여해 보조금 수령 후 고의 폐업한 14개 업체를 사기죄, 위계에 의한 공무집행 방해
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[단독] 文정부 태양광 보조금 퍼주기 내년 3500억 달해 2년새 2배로
◆ 불어나는 신재생 청구서 ◆정부가 발전사의 신재생에너지 의무공급비율(RPS)을 또다시 상향하면서 농촌과 소규모 태양광사업자에게 지원하는 보조금도 크게 불어날 것으로 보인다. 정부는 2018년부터 소형 태양광 고정가격계약(한국형 FIT)을 도입해 태양광사업을 지원하고 있다.이번 한국전력의 의무공급비율 상향 조치를 고려하지 않더라도 한국형 FIT의 정부 지원액이 5년 만에 175배 폭증할 것으로 전망됐는데 한전의 매입량이 늘어나면 지원금도 덩달아 커지게 되는 셈이다.6일 윤영석 국민의힘 의원실이 한국에너지공단에서 제출받은 자료에 따르면 한국형 FIT의 도입 첫해인 2018년 20억원이었던 매입 비용은 올해 2611억원으로 가파르게 상승한다. 내년에는 최소 3489억원 이상으로 급증할 것으로 전망된다. 한국형 FIT는 ‘Feed in Tariff’의 앞 글자를 딴 용어로 소규모 태양광사업자를 지원하기 위해 정부가 만든 고정가격계약 제도다.한국형 FIT 사업에 해당되면 시장가격과 상관없이 20년간 한국수력원자력 등 발전 6개사에 고정가격으로 장기 판매가 가능하다. 여기에 농·축산·어민이나 협동조합임을 인증받으면 신재생에너지공급인증서(REC·Renewable Energy Certificates) 매입 가격을 정부가 1.5배나 더 쳐준다. 한전 발전 자회사는 문재인정부의 신재생에너지 드라이브로 전체 발전량의 일정 비중 이상을 신재생에너지로 만들어진 전력으로 채워야 한다. 하지만 일반 현물 시장에서 발전 가격이 계속 하락해 사업자가 늘지 않자 고정가격에 더 얹어주는 가격까지 도입해 이를 지탱한 셈이다. 한국형 FIT가 농민과 사업자들 사이에 ’20년짜리 연금복권’으로 불리는 이유다.문제는 정부가 자꾸 한전과 발전 자회사들의 매입 부담을 늘리면서 이에 투입되는 정부 지원금도 눈덩이처럼 불고 있다는 점이다. 전력 업계 관계자는 “RPS 의무 기준이 이날 상향됨에 따라 내년 보전 비용은 이보다 더 크게 증가할 가능성이 높다”고 설명했다.사업 참여자 입장에선 리스크가 거의 없는 사업구조로 인해 편법을 쓰는 ‘가짜 농부’들이 기승을 부리고 있다. 산업통상자원부와 한국에너지공단은 올해 보조금을 노리고 허위로 농·축산·어민 증빙서를 제출하며 가짜 농부 행세를 한 60명을 적발했다.개인당 계약할 수 있는 총 발전용량에 대한 제한이 없다 보니 1명의 사업자가 여러 군데 태양광발전소를 설치하는 일명 쪼개기로 부당 이익을 챙기는 경우도 적지 않다. 문제가 불거지자 산업부는 뒤늦게 일반사업자는 3개, 협동조합은 5개까지만 태양광발전소를 운영할 수 있도록 규정을 바꿨지만 이런 문제는 ‘빙산의 일각’이라는 지적이 많다. 윤영석 의원은 “태양광 보조금은 막대한 자원이 투입되면서도 장기 수익구조를 사전에 점검하지 않고 제도를 시행했다”면서 “관리도 주먹구구식으로 이뤄지고 있어 국민의 전기료 부담만 가중되고 있다”고 지적했다.[오찬종 기자][ⓒ 매일경제 & mk.co.kr, 무단전재 및 재배포 금지]
∎ 2022년 정부지원 태양광 설치 사업 선접수 안내 ∎
22년도 주택⦁공장⦁건물 태양광 정부보조 선접수 신청
[ 올해 주택지원사업 경쟁률 10:1 ]전기료가 걱정 된다면 지금 바로 신청해야 선정에 유리합니다!!
1. 주택지원사업/ 3kw
태양광 정부지원금70% – 각 지자체보조 포함(21년도기준)
. 주 관 : 한국에너지공단
. 시 공 : (주)그랜드썬기술단, (주)GSP, (주)UGS (주)에이씨에스
. 대 상 : 단독주택 소유주
. 자부담 : 지자체별 다름 평균 100만원~200만원
➜ 설치 후 장점 및 제품안내
. 월 전기요금 10만원 ➜월 12,000원으로 절감 [월90%절약, 누진세 해결]
. 사용 후 남는 전기 ➜ 한전 잉여 전력보관 익월 사용 [월 평균 전기 324kw 생산]
. 주차장형 앞다리 높이 2,500까지 무료 (구덩이 작업4개 20만원, 사다리비용 별도)
. 태양광모듈 : 한화, 현대 , 기타 정부보증제품 인버터: 동양, 금비, 다스테크 등
. 무상A/S 5년
신청 전 알아두셔야 할 사항
※ 2021년 6월 전기 사업법 시공규제 강화 목조주택, 징크지붕 등 안전기준 적용 시 설치불가
※ 옥상 슬라브형, 마당(콘크리트타설)형 설치자격 대상임
※ 무허가 건물 불가, 등기상 문제 없는 주택 가능
문의 : 신동주 0.1.0-9.4.5.3-3.7.4.4
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2. 건물지원사업/ 10~200kw
[ 국내최고 정책 – 전기요금 절감 방법 ]– 2021년 태양광전기 자가 사용 시 정부무상보조 50%~
. 대 상 : 공장, 상가, 호텔, 펜션, 교회 등 (자가전기 사용 건물소유주)
. 자 격 : 한전계약전력 – 10kw~200kw
. 용 량 : 1년치 전기 사용량 평균치로 용량선정
. 설치 후 절감효과
– 30kw설치 시 ➜ 년 절감액 230만원±
– 50kw설치 시 ➜ 년 절감액 5700만원±
– 100kw설치 시 ➜ 년 절감액 1,140만원±
– 200kw설치 시 ➜ 년 절감액 2,280만원±
. 7년연속 건물지원사업 선정율 100%
. 완벽한 사업계획서 한국에너지공단 제출
. 일조량 3.4~3.7h 적용 -한전 전기요금 정책과 일조량에 따라 절감금액은 변동될 수 있습니다.
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3. 태양광발전소 수익형 (30kw설치 시 =년770만원×20년)
. 발전매입단가 최고금액 적용 ➜ 21년도 kw당 197원 매입
. 자 격 : 상가, 공장, 소유주
. 대 상 : 지붕, 토지(전, 답) 400평, 놀고 있는 지붕/토지이용
. 용 량 : 20kw~100kw
– 20kw, 30kw설치 시 모든 건물에 우대 적용 (일반인 신청대상)
– 100kw이하 설치 시 – 농업인/축산인 우대 (토지, 건물 우대)
초기설치비용 0원 ➜높은 수익률 ➜안정적인 수익 ➜하자보증5년
➜ 20년 장기고정 계약으로 안정된 수.익.률 보장
➜ 자 격 시 – 1.75% 금.리 우.대.적.용 (5년거치10년상환)
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2021년도 전국 태양광 보급률 1위
. 안전하고 튼튼한시공 . A/S발생시 36시간내처리 .하자보증증권5년발행
. 정부보조 서류접수부터, 보조금선정, 설치, 관리까지 원스톱 진행
. 신재생 에너지 분야 총 6개 법인보유그룹
(주)그랜드썬기술단 (주)그랜드썬 (주)지에스피 (주)유지에스 (주)GSSE
담당 신동주 0.1.0-9.4.5.3-3.7.4.4
[단독] ‘보조금 사냥꾼’ 먹잇감 된 태양광…90세 노모 명의로 사업까지
[비즈니스 포커스]친환경차 전성시대다. 하이브리드 차량을 시작으로 전기차·수소차 등 다양한 라인업의 친환경차가 출시되고 있다. 2030년을 전후해 내연기관 차량의 시대는 종말을 맞이한다. 10년 후에는 내연기관 차량의 공백을 친환경차가 완전히 채울 것으로 예상된다.각국 정부는 친환경 시대를 맞아 내연기관 대신 친환경차 체제로 변화하겠다는 목표다. 한국 역시 이 흐름을 따른다. 공공 기관의 친환경차 의무 구매 비율은 기존 70%에서 100%로 확대된다. 친환경차 수요 창출과 온실가스 저감 등을 위해 2016년(의무 50%) 시작된 이 제도는 5년 만에 두 배로 상향 조정됐다.정부뿐만 아니라 친환경차는 소비자의 이목도 사로잡았다. 완성도 높은 친환경차가 속속 출시되면서 친환경차에 대한 수요는 급속도로 커지고 있다. 특히 전기차에 수요가 집중되고 있다.전기차 인기에 지자체 보조금 조기 소진 위기테슬라가 한국 판매 1만 대를 넘어서며 한국 전기차 시장에 불을 붙였다. 이어 현대차의 아이오닉5가 판매 중이고 기아도 EV6 출시를 앞두고 있다. 아이오닉5는 사전 계약을 시작한 첫날인 2월 25일 2만3760대로 신기록을 세웠다. 사전 계약 물량은 4만여 대다.전기차 등 친환경차의 인기 비결에는 ‘보조금’이 큰 몫을 차지한다. 전기차 보조금은 국고 보조금에 지방자치단체 보조금이 더해 지급되는데 선착순으로 이뤄진다.정부는 올해 전기차 7만5000대에 대당 1100만~1900만원의 국고 보조금을 지급하기로 했다. 하지만 지자체가 편성한 예산은 4만5814대분에 그친다. 이 차이로 전기차 사전 계약자 사이에서 불만의 목소리가 곳곳에서 나오고 있다.보조금은 차량 구매 계약을 한 후 신청할 수 있는데 접수 시점을 기준으로 두 달 안에 차량이 출고돼야 한다. 출고 전 지자체 보조금이 바닥 나면 국고 보조금이 남아 있더라도 혜택을 받을 수 없다.현대차는 4월 28일부터 사전 계약 순번대로 아이오닉5를 출고 중인데 양산에 돌입한 지 보름 만에 구동 모터를 생산하는 현대모비스 설비 일부에 문제가 발생해 차질을 빚었다. 게다가 반도체 수급난에 울산1공장이 휴업하는 등 물량 소화에 큰 어려움을 겪고 있다.전기차는 내연기관차보다 2~3배 많은 반도체가 소요된다. 이에 따라 현대차는 4월 생산 계획을 당초 1만 대에서 2600대로 축소했다. 이로 인해 후순위 차량 사전 계약자는 차량을 언제 인도 받을 수 있을지 예측조차 어려운 상황이다. 차량을 늦게 받는다는 것은 보조금 혜택을 누리기 어렵다는 얘기나 마찬가지다.특히 전기차 수요가 많은 서울과 부산은 보조금 소진 속도가 다른 지역보다 빨라 예비 차주들의 걱정이 더욱 크다. 지난 5월 3일 기준 서울시 전기차 보조금 신청자는 4064명이다. 올해 지급 계획인 5067명의 80.2%에 달하는 규모다.올해가 절반이 채 지나지 않았음에도 보조금이 한계치에 도달한 셈이다. 지난해 서울·부산·세종 등 중 지자체의 전기차 보조금은 9월 말 소진됐다. 올해는 이보다 더 빠른 상반기에 보조금이 고갈될 것이란 관측이 지배적이다.정부, 보조금 추가 예산 확보 총력정부는 계속된 전기차 보조금 조기 소진 우려를 일축하기 위해 지자체별로 수요를 재조사하고 추가 예산 확보를 협의 중이라고 밝혔다. 한정애 환경부 장관은 최근 오세훈 서울시장과 만나 적극적으로 보조금 추가 예산을 마련해야 한다고 설명했다. 현재 대전·강원·제주는 추가경정예산이 확정됐고 부산과 경기도는 서울과 마찬가지로 협의 중인 상태다.환경부의 추가 예산 확보 움직임에도 불구하고 자동차업계 등에선 이번 기회를 통해 보조금 지급 제도를 전면 재검토할 것을 요구하고 있다.국고·지자체로 이원화된 현재 시스템으로는 보조금을 받지 못하는 이들이 늘어날 공산이 커 거주지와 신청 시기에 관계없이 모두 혜택을 볼 수 있도록 합리적인 제도를 마련해야 한다는 목소리다. 또 다른 국가처럼 전기차를 중심으로 한 친환경차 시대의 도래를 앞당기기 위해 지급 액수도 늘려야 한다고 주장한다.독일은 2019년에 이어 지난해에도 보조금을 증액하고 지급 기한을 2025년으로 연장했다. 또 빠른 대중화를 위해 판매 가격이 낮은 차량에 더 많은 보조금 혜택을 주고 있다.일본 역시 보조금 지급 액수를 늘리는 방안을 검토 중이다. 현재는 정부에서 최대 40만 엔, 지자체에서 최대 30만 엔을 지급하고 있다. 이를 정부 80만 엔, 지자체 40만 엔으로 상향 지급할 계획이다.미국은 세액 공제 형태로 보조금을 준다. 연방 정부는 전기차에 최대 7500달러를, 주정부는 추가로 500~3000달러의 세액 공제와 차량 등록세 할인, 배기가스 측정 면제 혜택을 제공한다. 또한 보조금 지급 판매량 기준도 20만 대에서 60만 대로 늘리려는 움직임을 보이고 있다.양재완 한국자동차연구원 선임연구원은 “선진국은 친환경차 판매 촉진과 자동차 산업의 경쟁력을 제고하기 위해 보조금을 증액하고 지급 기한을 연장하는 추세”라며 “지역과 순서에 따라 다른 보조금 지급 체계를 재검토해 소비자가 합리적인 가격에 전기차를 인도 받을 수 있도록 불확실성을 줄여야 한다”고 말했다.유호승 기자 [email protected]
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