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쏘렌토와 싼타페는 초기 가격에서도 100만 원 정도 차이가 발생한다. 특히 디젤 모델의 경우엔 쏘렌토의 기본 트림의 가격이 3,024만 원이지만 싼타페는 3,122만 원이다. 가솔린 모델은 50만 원의 차이로 쏘렌토가 조금 더 저렴하다.
똑같은 집안인데 싼타페보다 쏘렌토가 압도적인 이유
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현대 싼타페 vs 기아 쏘렌토, 어떤 차 살까? – 조선비즈
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싼타페 vs 쏘렌토, 닮은 듯 다른 형제 SUV…당신의 선택은? – 모터그래프
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싼타페 vs 쏘렌토 옵션부터 가격까지 차이점 비교 분석 : 네이버 블로그
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“중형 SUV는 무조건 이겁니다” 쏘렌토와 싼타페 전격 비교해드리겠습니다 – 우파푸른하늘
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똑같은 집안인데 싼타페보다 쏘렌토가 압도적인 이유
2020년 한 해는 기아가 현대차그룹을 이끌었다고 해도 과언이 아니었다. 이런 평가가 나온 이유로는 기아의 주요 모델들이 현대차의 주요 모델들을 모두 압도하는 모습을 보였기 때문이다. 특히 중요한 포지션을 맡고 있는 중형 SUV인 쏘렌토와 싼타페의 대결에서 그 차이가 확연하게 드러났다.
과거의 쏘렌토는 싼타페에 항상 밀리는 모습이었다. 하지만 두 모델이 동시에 모델 변경을 진행하면서 그 분위기는 완전히 반전되었다. 쏘렌토가 싼타페를 압도하는 모습이 나타난 것이다. 대체 왜 똑같은 집안에서 만든 동급의 모델인데 이런 차이가 발생했을까? 오늘 이 시간엔 싼타페보다 쏘렌토가 압도적인 판매량을 보이는 이유를 한번 살펴봤다.
쏘렌토는 싼타페를 압도하는
판매량을 보여줬다
과거의 쏘렌토와 싼타페의 대결 구도는 현재와는 전혀 다른 모습이었다. 특히 쏘렌토는 서자라는 별명이 붙었을 정도로 싼타페에게 밀리는 모습이었다. 각종 사양은 항상 싼타페보다 조금 낮은 위치였고, 판매량 또한 싼타페가 앞서나가고 있었다.
하지만 두 모델 모두 2020년에 페이스리프트와 풀체인지를 거친 2020년엔 완전히 반대되는 모습을 보여주고 있다. 신형 싼타페의 2020년 한해 판매량은 29,345대였다. 그러나 신형 쏘렌토의 판매량은 76,882대를 기록했다. 아무리 출시 시기의 차이가 있다 하더라도 쏘렌토가 압도한 모습을 보여주고 있다.
쏘렌토의 크기가
싼타페보다 더 크다
이렇게 큰 차이가 발생하자 많은 사람들이 쏘렌토와 싼타페를 보고 “똑같은 집안인데 왜 이런 차이가 발생했을까?”라는 의문을 가지게 되었다. 그렇다면 쏘렌토가 싼타페를 압도하는 이유는 무엇일까? 가장 먼저 쏘렌토의 크기가 싼타페보다 더 크다는 것이다. 쏘렌토의 크기는 전장 4,810mm, 전폭 1,900mm, 전고 1,695mm, 휠베이스 2,815mm다.
싼타페의 크기는 전장 4,785mm, 전폭 1,900mm, 전고 1,685mm, 휠베이스 2,765mm로 쏘렌토보다 전장은 25mm 짧고, 전고는 10mm 낮고, 휠베이스는 50mm가 짧다. 최근 국내 소비자들이 더 큰 차를 원하는 추세에 쏘렌토가 더욱 부합하는 크기를 가지고 있는 것이다.
같은 엔진을 사용하지만
차이가 나는 연비
다음은 쏘렌토와 싼타페 모두 같은 엔진을 사용하지만 연비에서 차이가 발생한다. 쏘렌토의 연비는 2.5 가솔린 터보 2WD는 11km/L, 4WD는 10km/L다. 2.2 디젤 2WD는 14.3km/L, 4WD는 13.9km/L다.
하지만 싼타페는 2.5 가솔린 터보 2WD는 10.8km/L, 4WD는 9.9km/L다. 2.2 디젤 2WD는 14.2km/L, 4WD는 13.5km/L로 쏘렌토의 연비가 더 좋은 것을 알 수 있다. 더불어 쏘렌토는 하이브리드 모델까지 갖추고 있어서 경제적인 부분에서도 더 유리한 상황이다.
초기 가격이 100만 원 정도
더 비싼 싼타페
쏘렌토와 싼타페는 초기 가격에서도 100만 원 정도 차이가 발생한다. 특히 디젤 모델의 경우엔 쏘렌토의 기본 트림의 가격이 3,024만 원이지만 싼타페는 3,122만 원이다. 가솔린 모델은 50만 원의 차이로 쏘렌토가 조금 더 저렴하다.
두 모델 모두 최고 트림에 모든 선택 옵션을 추가한 풀옵션 모델의 가격은 5,001만 원으로 동일하다. 하지만 중간 트림 정도에서 자신들이 필요한 옵션을 선택하여 조합할 경우엔 쏘렌토가 조금 더 저렴하게 구입할 수 있다.
옵션 구성은 싼타페가
조금 더 낫다
하지만 역시 서자라는 것이 옵션에서 드러나는 것일까? 전체적인 옵션 구성은 역시 현대차의 싼타페가 쏘렌토보다 더 좋다. 싼타페는 소비자가 원하는 옵션이 있으면 패키지로 묶지 않고 개별 구매가 가능한 정책을 펼치고 있다. 하지만 쏘렌토는 패키지로 구성되어 있어서 굳이 필요하지 않은 옵션들까지 비싼 가격을 주고 장착해야 하는 단점이 있다.
예를 들어 빌트인 캠을 비교해보자면 싼타페는 59만 원만 지불하면 빌트인 캠만 장착할 수 있지만 쏘렌토는 118만 원짜리 스마트 커넥트 옵션을 추가해야 한다. 또한 운전자 주행 보조 시스템은 쏘렌토가 88만 원의 드라이브 와이즈를 추가해야 모든 기능을 누릴 수 있는 반면에 싼타페는 프레스티지 트림부터 기본으로 장착된다.
결국 모든 것을
덮어버리는 디자인 차이
하지만 이러한 단점들도 모두 덮어버리는 큰 부분이 하나 있다. 바로 디자인 차이다. 쏘렌토는 과거 기아가 내세웠던 디자인 경영의 결정체라고 칭할 정도로 좋은 디자인을 선보여서 소비자들에게 큰 호평을 받고 있는 상황이다. 하지만 싼타페는 소비자들 사이에서 호불호가 진하게 갈리는 디자인을 선보였다.
이로 인해 기존 싼타페의 차주들도 “쏘렌토가 훨씬 이쁘다”, “다음 차는 쏘렌토로 사야겠다”라는 반응을 보이며 압도적으로 쏘렌토의 디자인이 더 낫다는 의견을 내비치고 있다. 특히 자동차의 디자인이 구매 단계에서 가장 중요한 요소 중 하나로 꼽히는 추세에서 싼타페의 독특한 디자인이 소비자들의 마음을 제대로 사로잡지 못했다.
디자인에 대한 평가가 많은
쏘렌토와 싼타페의 대결 구도
쏘렌토와 싼타페의 대결 구도에 대한 소비자들의 반응은 어땠을까? “싼타페의 디자인은 너무 못생겼다, 쏘렌토의 압승이다”, “쏘렌토가 훨씬 낫다, 싼타페 계약했다가 쏘렌토로 갈아탔다”, “싼타페의 디자인은 대체 어떤 것을 말하고 싶은지 전혀 모르겠다” 등 디자인에 대한 의견이 많았다.
더불어 “쏘렌토는 하이브리드가 있는데 왜 싼타페는 하이브리드 출시 안 함?”, “하이브리드가 있고 없고 차이가 엄청 클 텐데 왜 현대차는 가만히 있지”, “옵션 조금 떨어져도 잘 생기고 하이브리드 모델 있는 쏘렌토를 선택한다” 등 하이브리드 모델의 유무에 대한 의견도 이어졌다.
좋은 분위기를 유지할 쏘렌토
빠른 개선이 필요한 싼타페
좋은 분위기를 유지하고 있는 쏘렌토와 예상 밖에 저조한 성적을 거두며 골치가 아픈 싼타페는 엇갈린 분위기를 보여주고 있다. 이런 상황이 계속 이어진다면 쏘렌토는 여전히 높은 판매량을, 싼타페는 낮은 판매량을 보여줄 것으로 예상되고 있다.
쏘렌토는 계속 상품성을 강화하여 이러한 분위기를 유지해야 하고, 싼타페는 빠른 개선을 통해 이런 분위기를 반전시켜야 한다. 앞으로 등장할 모델 변경 시기에 싼타페가 어떤 모습으로 등장하여 쏘렌토와 대결을 펼칠지 궁금해진다. 아반떼의 사례를 싼타페에게 적용시켜야 할 현대차다.
싼타페 vs 쏘렌토, 닮은 듯 다른 형제 SUV…당신의 선택은?
현대차가 중형 SUV 왕좌 탈환에 나섰다. 30일 출시된 더 뉴 싼타페는 신규 플랫폼을 기반으로 새로운 파워트레인과 파격적인 내외관 디자인을 적용했다.
신차는 경쟁자인 쏘렌토에 비해 열세였던 최신 사양을 보강하고, 상위 모델인 팰리세이드에서도 볼 수 없던 고급 옵션들이 적용됐다. 상대적으로 풀 체인지가 아닌 페이스리프트 모델답게 경쟁 차종에 비해 일부 부족한 구성도 발견됐다.
신형 싼타페는 전장 4785mm, 전폭 1900mm, 전고 1705mm, 휠베이스 2765mm 등이다. 전장은 이전보다 15mm 늘었고, 전폭은 10mm 증가했다. 휠베이스는 기존과 같지만, 신규 플랫폼을 통해 2열 레그룸이 34mm 나 늘었다.
쏘렌토는 전장 4810mm, 전폭 1900mm, 전고 1700mm, 휠베이스 2815mm 등의 차체 크기를 지녔다. 전폭과 전고는 싼타페와 상이하지만, 전장(+25mm)과 휠베이스(+50mm)에서 한 발 앞선 모습이다.
파워트레인과 연비는 사실상 동일하다. 두 차량 모두 스마트스트림 2.2 디젤 엔진과 8단 습식 DCT가 적용됐다. 최고출력은 202마력, 최대토크는 45.0kg.m이다. 복합연비는 싼타페가 12.8~14.2km/l, 쏘렌토가 13.0~14.3km/l로 아주 미세하게 쏘렌토가 높다.
신형 싼타페는 특징적으로 최고급 트림 ‘캘리그래피’를 신설하고, 그릴·휠·컬러 등 전용 내외관 옵션을 갖췄다. 여기에 운전자 성향을 학습하고 자동으로 최적의 주행 모드를 지원하는 스마트 주행모드가 세계 최초로 적용됐다. 또한, 1열에만 이중접합 차음 유리가 적용된 쏘렌토·팰리세이드와 달리 1·2열 모두 이중접합 유리가 장착됐다.
쏘렌토가 앞선 구성이 적잖다. 두 차량 모두 5인승 및 7인승이 갖춰져 있지만, 쏘렌토는 2열 독립시트 구조의 6인승 모델도 마련됐다. 더불어 6개의 에어백이 적용된 싼타페와 달리 쏘렌토는 8개의 에어백이 장착됐다. 이외 다중 충돌방지 자동 제동 시스템과 2열 도어 암레스트 컵홀더 등이 차별화된 사양이다.
2.2 디젤 모델 기준 가격은 신형 싼타페가 3122만원~3986만원, 쏘렌토는 3024만~3887만원으로 책정됐다(개별소비세 3.5% 기준). 세부 사양에 따라 가격은 상이하지만, 옵션이 추가되지 않은 트림만 따진다면 싼타페가 89만~99만원 더 비싸다. 물론, 엔트리 트림의 구성은 싼타페가 앞선다.
“중형 SUV는 무조건 이겁니다” 쏘렌토와 싼타페 전격 비교해드리겠습니다
중형 SUV의 대표작
쏘렌토와 싼타페
과연 어떤 차가 더 좋을까?
오늘은 없어서 못 파는 모델들인 중형 SUV의 대표적 모델, 현대 싼타페와 기아 쏘렌토를 가지고 왔습니다. 일단 쏘렌토를 딱 보면 다부진 느낌이 눈에 많이 들어옵니다. 뭔가 좀 더 세 보인다, 전통 SUV 느낌의 다부진 몸과 느낌의 그런 디자인이 눈에 들어오고요. 그러면서도 세련된 느낌을 많이 가진 차가 바로 이 쏘렌토입니다. 반면에 이 싼타페는 조금 다릅니다. 약간 볼륨감 있는 디자인이 굉장히 화려한 차거든요. 전체적으로 이 데이라이트만 봐도 사자의 발톱 모양과 같은 그런 느낌이 드는데요. 오늘은 이 차들에 대해 알아보도록 하겠습니다.
쏘렌토와 싼타페의
주 구매층은?
처음이 싼타페의 차량 색상이 흰색이었을 때는 데이라이트가 눈에 잘 들어오지 않았습니다. 데이라이트 라인이나 헤드램프 쪽 범퍼를 보면 여기가 굉장히 볼륨감이 있는데요. 특히 그리고 무엇보다, 저는 확 눈에 들어왔던 것이 무엇이었냐면, 싼타페의 차량 색상이 흰색일 때는 이 밑에 있는 반 무광 크롬 포인트가 잘 조화가 되지 않았습니다. 어중이떠중이 따로 노는 듯한 느낌이 들었는데요. 그러나 검은색 차량의 어두운 느낌에서는 아래 반광 크롬에 라인들이 정말 예쁩니다. 무게감이 있고 스포티하죠.
라인들이 차를 슬림하게 쫙 깔아주면서 유니크함과 젊어 보이는 느낌이 굉장히 많이 드는데요. 특히 옆에 반 크롬 무광이 무게감이 있으면서도, 전체적으로 굉장히 예뻐 보입니다. 이게 또 이유가 있어요. 쏘렌토와 싼타페를 사시는 분들이 보통 연령대가 좀 높습니다. 사회초년생 분들도 구매하시지만, 결혼하고 자녀들과 함께 타는 그런 패밀리카로 사기 위해 두 차를 선택하는 경우도 많은데요.
그러면 아무래도 조금 무난하고, 너무 화려하거나 튀는 느낌의 차가 아니라 무난한 차를 선택해야 하는데, 이 세그먼트 중형 SUV는 연령층이 조금 있는 분들, 소비자 분들이 타는 SUV다 보니까 이런 디자인이 인기가 많습니다. 예를 들어, 쏘렌토의 경우에는 동호회의 90% 이상이 유부남이라고 하는데요. 연령층도 대부분 높다고 합니다.
6인승 모델이
새로 출시된 싼타페
반대로 싼타페는요. 결혼을 한 비율과 안 한 비율이 거의 비슷하다고 합니다. 비교적 젊은 오너들이 많이 선택하는 것이 바로 이 싼타페인데요. 결혼을 한 분들은 솔직히 말씀드리면 이렇게 화려한 디자인을 선택하는 것이 쉽지 않습니다.
이번에 이 싼타페가 6인승 모델이 출시가 되었습니다. 그래서 6인승 모델을 들고 왔는데요, 쏘렌토 역시도 6인승 모델을 들고 와 실내공간을 한 번 비교해 볼까 합니다. 이전에 싼타페 같은 경우에는 6인승 모델이 나오지 않아 “왜 6인승 모델이 출시가 되지 않냐”는 말이 굉장히 많았거든요.
그런데 이번에, 드디어 이 싼타페도 6인승 모델이 출시되었습니다. 이 싼타페와 쏘렌토가 서로 경쟁을 많이 하는데요. 싼타페 같은 경우에는 출고가 굉장히 빠릅니다. 쏘렌토는 가솔린 10개월, 디젤 11개월, 하이브리드는 무려 13개월을 기다려야 겨우 받을 수 있고요. 싼타페 같은 경우에는 가솔린 2.5개월, 디젤이 3.5개월, 하이브리드가 8개월로 쏘렌토보다는 조금 더 빨리 받을 수 있는 게 이 싼타페의 장점이라고 할 수 있습니다.
쏘렌토보다
100만 원 이상 저렴한 가격
물론 빨리 받을 수 있는 것만 장점인 건 아니죠. 옵션이 훨씬 더 좋습니다. 약간 가격이 좀 저렴하다는 거죠. 가격을 비교하면, 가장 하위 트림을 비교해도 싼타페가 쏘렌토보다 100만 원 이상 저렴합니다. 그뿐만 아니라 싼타페의 경우, 전동 트렁크가 전 트림 적용되는데요. 그리고 우리나라 소비자 분들의 거의 90% 이상이 선택하는 옵션이 있습니다. 바로 내비게이션이죠.
내비게이션을 거기서 안 쓸 수도 있지만, 내비게이션 옵션을 집어 넣어야만 디스플레이가 커집니다. 무조건 넣는 옵션 중의 대부분이 스마트센서, 내비게이션인데요. 내비게이션 역시도 싼타페는 전 트림 싹 다 기본으로 들어갑니다. 가격으로 경쟁을 한다면 같은 트림에서 무려 이 싼타페가 쏘렌토보다 200만 원 이상 저렴하다고 볼 수 있습니다. 생각보다 큰 차이이죠.
전장과 휠 베이스가
약간 더 긴 쏘렌토
그 뿐만이 아니라, 싼타페 같은 경우에 이번에 6인승이 출시가 되며 트림들이 굉장히 많았었는데요. 그것을 간소하게 정리해두었습니다. 그리고 싼타페와 쏘렌토 둘 다 같은 플랫폼인데요. 차이가 있다고 하면, 쏘렌토가 싼타페보다 전장은 2CM가 더 길고요, 휠 베이스는 3CM 정도가 차이가 난다고 합니다. 그렇게 엄청나게 큰 차이는 아닌데요. 실내로 들어가서 얼마나 차이가 있는지 한번 제대로 확인해 보도록 하겠습니다.
그전에 먼저 뒤태를 살펴볼 건데요. 볼 때마다 텔루라이드의 느낌도 많이 날 정도로 다부집니다. 반대로 싼타페는 샤프한 느낌에, Y자 모양에 양옆으로 쭉 이어진 테일램프의 느낌도 나쁘지 않죠. 전동 트렁크도 많이 선택을 하는데요. 이 전동 트렁크가 있고 없고의 차이로 편리함이 많이 갈립니다. 이 싼타페 같은 경우에는 전 트림 전동 트렁크가 적용이 되며, 6인승 모델이기 때문에 3열 시트가 있죠.
쏘렌토 같은 경우에는 전동 트렁크 옵션이 들어가 있는데요. 이야기했던 대로 옵션을 추가해야지만 전동 트렁크가 들어가고요. 마찬가지로 쏘렌토도 6인승 시트가 들어가 있습니다. 5대 5분할 시트가 들어가 있어, 시트를 당기면 펴놓을 수 있습니다. 그런데 쏘렌토나 싼타페나 3열을 펴두어도 트렁크 공간이 그렇게 좁지가 않습니다. 안쪽에 또 마찬가지로 수납 공간이 조그마하게 있기 때문에 짐을 실을 때, 장 보는 용도 정도면 3열 시트를 펴도 큰 문제가 없습니다.
실내 공간은
쏘렌토가 승!
실내 공간을 살펴보도록 하겠습니다. 실내 공간은 싼타페가 조금 아쉽긴 합니다. 기어노브 주변에 보면 이 센터페시아에 버튼들이 굉장히 많죠. 처음에 이 버튼들이 굉장히 많이 나왔을 때, 무언가 좀 있어 보인다는 느낌을 굉장히 많이 받았는데요. 실제로 사용하다 보면 작동이 좀 어렵습니다. 싼타페 같은 경우에는 헤드업 디스플레이가 달려 있는데요. 이 헤드업 디스플레이가 쏘렌토 같은 경우에는 내비게이션 옵션을 집어넣어도 가장 하위 트림은 선택할 수 없게 됩니다.
반면, 싼타페 같은 경우에는 헤드업 디스플레이가 전 트림 선택이 가능한데요. 내비게이션에 커다란 디스플레이가 기본으로 들어갑니다. 이런 건 싼타페의 장점이라고 할 수 있겠죠. 내가 시선 분산을 안 해도 “이쪽에는 통풍과 열선 시트가 있구나, 이쪽에는 공조기가 있구나” 이렇게 세분화가 잘 되어 있어서 개인적으로 디자인이나 편리성, 세분화, 조작감이 쏘렌토가 확실히 좋다는 생각이 듭니다. 하지만, 쏘렌토 같은 경우에는 내비게이션 옵션이나 헤드업 디스플레이 이 2개만 해도 싼타페와 비교하면 약 200만 원 정도의 금액 차이가 있을 정도로 조금 더 비싸다고 볼 수 있죠.
싼타페의 2열을 살펴보면, 6인승 모델이기 때문에 2열 시트 중간에 통로, 뒤에 2명이 5대 5분할 시트가 들어가 있습니다. 그런데 저는 3열 시트를 만약에 사용한다고 가정을 했을 때, 확실히 중간에 통로가 있는 차가 훨씬 편안합니다. 3열에 사람이 탑승하기에 한층 더 수월해지기 때문이죠.
2열에는 USB 단자와 220V가 들어있고요. 포켓 소켓, 열선시트, 커튼도 달렸습니다. 싼타페와 쏘렌토가 정말 극강의 가성비 차인데요. 이처럼 들어있을 만한 건 다 들어있으면서도, 가격은 그렇게 비싸지 않은, 정말 편하게 탈 수 있는 차입니다. 3열은 머리가 닿긴 하지만, 장점이 에어벤트와 조절할 수 있는 공조기가 따로 마련되어 있다는 것이죠. 또한 2열 시트를 접을 수 있는 버튼도 마련되어 있습니다.
쏘렌토의 2열에 탑승해 보니, 확실히 실내는 쏘렌토가 더 좋다는 생각이 듭니다. 쏘렌토는 도어 암레스트에 컵홀더가 달려 있고요. 마찬가지로 뒷좌석 커튼도 있고, 열선 시트도 있습니다. 3열은 쏘렌토가 조금 더 끼는 듯한 느낌이 드는데요. 창도 싼타페가 더 큽니다. 시야적으로 좁으면 뭔가 더 답답한 느낌이 들거든요. 쏘렌토가 싼타페보다 이 유리도 조금 더 작기 때문에 3열에 탔을 때 답답한 느낌은 조금 더 들 수 있어, 이런 부분은 싼타페가 조금 더 좋다고 할 수 있겠습니다.
전체적인 승차감에는
큰 차이가 없는 차
오늘 여러분들께 매력적인 중형 SUV의 매력적인 모델 싼타페와 쏘렌토를 비교해 보았는데요. 주행감은 쏘렌토보다 싼타페가 전체적인 세팅이 조금 더 부드럽게 되어 있습니다. 액셀 반응, 브레이크, 전체적인 승차감이 조금 더 부드럽게 되어 있는데요. 그건 그냥 차이점이 뭐가 있지, 라고 찾아보았을 때 느낄 수 있는 것이고, 전체적인 승차감은 큰 차이가 없다고 보시면 될 것 같습니다. 두 차종 워낙 다 매력적인 차다 보니까 뭐가 좋고 뭐가 나쁘다 이런 것보다는, 야 이건 이런 매력이 있구나 라고 봐주시면 좋을 것 같다는 생각이 드는데요. 여러분의 마음에 드는 차는 어떤 차인가요?
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