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공기 없는 타이어 ‘미쉐린 업티스’ 잇단 수상…2024년 상용화 – 모터그래프
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The Best 업 티스 타이어 New Update
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펑크 걱정 끝! 미쉐린 업티스 공개 네이버 포스트 New
미쉐린-GM 공기 없는 타이어 ‘업티스’ 프로토타입 공개 – 모터그래프 Update New
공기없는 타이어 2024년 미쉐린에서 출시된다 최신
‘에어리스 타이어’ 미쉐린 업티스 차세대 볼트EV에 들어갈까 … New Update
[카&테크]공기없는 승용 타이어 펑크 위험 사라진다 – 전자신문 New주제에 대한 추가 정보를 볼 수 있습니다 업 티스 타이어
펑크 걱정없는 에어리스 타이어 Airless Tire Michelin UPTIS 미쉐린 업티스 … Update New
미쉐린-GM 공기 없는 타이어 ‘업티스’ 프로토타입 공개 – 모터그래프 최신
펑크 안 나는 타이어 ‘미쉐린 업티스‘…글로벌 시장서 호평 – … Update New
‘고무같은 탄력’ ‘티타늄처럼 튼튼’ …‘공기없는 타이어’ 나온다 기술 … New Update
‘펑크 안나는 타이어‘ 팔면 미쉐린은 이익 손해 – 머니투데이 Update New
공기 없는 타이어도 있다고 네이버 포스트 New Update
미쉐린-GM 공기없는 미래 타이어 기술 선보여 네이버 포스트 최신
미쉐린∙GM공기압 없는 타이어 공동 개발 – 카가이 Update
미쉐린 바람빠질 염려없는 ‘업티스‘ 프로토타입 공개 – 카가이 Update
[Hello CEO] 펑크 안나는 타이어 만들면 손해 오히려 … 최신주제와 관련된 키워드 업 티스 타이어
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펑크 걱정 끝! 미쉐린 업티스 공개 : 네이버 포스트
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공기 안 넣는 타이어 업티스 – 교통뉴스
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‘에어리스 타이어’ 미쉐린 업티스, 차세대 볼트EV에 들어갈까? < 이슈&테마 < 기사본문 - 모터플렉스 MOTORPLEX
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미쉐린 펑크 안나는 에어리스(airless) 타이어 업티스, 독일·프랑스 등서 호평 이어져 – M투데이
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에어리스 타이어 ‘미쉐린 업티스’ 세계적인 어워드 연이어 수상 < 전기차 < 전기경제 < 기사본문 - 전기신문
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미쉐린 펑크방지타이어 ‘업티스’, 세계적인 어워드 연이어 수상 – 비즈트리뷴
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미쉐린 업티스 타이어, 자동차 업계 연이어 수상 – 오토다이어리
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공기 없는 타이어 ‘미쉐린 업티스’ 잇단 수상…2024년 상용화
미쉐린이 올해 개발한 펑크 방지 타이어 ‘업티스(Unique Puncture-proof Tire System, Uptis)’가 세계적으로 권위 있는 상을 잇따라 수상하며 미래형 타이어로 인정받았다.
업티스는 독일의 골든 스티어링 휠 어워드 2019, 프랑스의 코요테 오토모티브 어워드 2020, 미국의 AVT ACES 어워드 2020, 독일 아우토빌트(Auto Bild), 유럽커뮤니티 코요테, 미국 자율차량기술 잡지 상 등을 연달아 수상했다.
업티스는 공기를 주입하지 않기 때문에 타이어에 구멍이 나거나 폭발할 위험이 없다는 점이 장점이다. 또한, 0에 가까운 유지비용으로 효율적인 운행을 가능하게 하고 타이어 교체나 예비 타이어 생산을 위한 원료 사용을 줄임으로써 환경 보호에도 도움을 준다.
미쉐린은 쉐보레 볼트EV를 이용해 미국 미시간주에서 테스트를 진행했으며, 오는 2024년 초 상용화할 계획이다.
미쉐린 그룹 플로랑 메네고 회장은 “이 세 가지 권위 있는 상을 받은 것은 미쉐린에게 큰 영예”라며 “이 상은 타이어 업계의 획기적인 혁신에 보답하고 미쉐린이 혁신을 통해 어떻게 지속가능한 이동성을 추구하는지를 보여준다”고 전했다.
공기 안 넣는 타이어 업티스
미쉐린의 끊임없는 혁신
미쉐린의 업티스라는 타이어입니다.
공기가 필요 없는 제품이지요.
프랑스 라도에 있는 미쉐린 테스트센터에서 테스트 중인 이 타이어는 못이 박혀도 바람이 빠지지 않고, 노면 충격 흡수능력도 탁월합니다.
공기압을 맞출 필요가 없어 관리가 편하고 수명이 길다고 하네요.
지난해 캐나다 몬트리올에서 열린 무빙온 서밋(Moving-on Summit)에서 이 타이어가 처음 공개됐습니다.
전기차 쉐보레 볼트가 보이는데요.
미쉐린과 GM이 이 타이어를 이르면 2024년까지 상용화 한다는 목표로 테스트를 하고 있습니다.
구조가 간단하고 튼튼해 무게가 무거운 전기차와 잘 맞을 것이라고 합니다.
공기가 들어갈 공간을 부드러운 고무로 촘촘하게 벽을 쌓았습니다.
이 고무벽들이 차 무게를 떠받들면서 노면에서 오는 진동과 소음을 흡수합니다.
미쉐린은 타이어 테크놀로지 인터내셔널 어워드 역사 상 최초로 2년 연속 최고의 타이어 제조사로 선정됐고, 업티스가 혁신상을 수상하며 2관왕에 올랐습니다.
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‘에어리스 타이어’ 미쉐린 업티스, 차세대 볼트EV에 들어갈까?
‘에어리스 타이어’ 미쉐린 업티스, 차세대 볼트EV에 들어갈까?
타이어는 자동차와 지면을 잇는 유일한 부품이다. 바퀴가 멈춰 있던 굴러가던 항상 지면과 맞닿아 있다. 소모품이기에 별로 중요치 않게 생각하는 경우도 있다. 하지만 여러 타이어를 사용해 본 사람이라면, 그 특성에 따라 탑승객이 느끼는 차이가 얼마나 큰지 그리고 핸들링이나 제동거리에 얼마나 큰 영향을 미치는지 잘 알고 있을 터.
‘에어리스 타이어’ 미쉐린 업티스, 차세대 볼트EV에 들어갈까?
보편적으로 사용하는 타이어는 래디얼 방식이다. 우리가 보는 고무 겉면 안쪽에 공기 튜브가 들어가 있는데, 이 때문에 펑크가 나면 바람이 빠져 제대로 운행할 수가 없다. 이를 보완하기 위해 런플랫 타이어가 등장했다. 타이어 바람이 빠져도 비교적 단단한 사이드월 덕분에 일정 거리를 주행할 수 있다. 하지만 런플랫 역시 완벽한 대안은 아니기에 많은 타이어 제조사들은 차세대 타이어로 에어리스 제품을 개발하고 있다. 공기가 없다면 계절 변화 등으로 온도가 변화해도 공기압을 조절할 필요가 없으니 편리하다는 장점도 있다.
‘에어리스 타이어’ 미쉐린 업티스, 차세대 볼트EV에 들어갈까?
현재 미쉐린, 한국타이어, 금호타이어 등 많은 국내외 제조사들이 에어리스 타이어 콘셉트 모델을 선보이고 있다. 미쉐린의 경우 업티스(Uptis)로 불리는 에어리스 타이어의 양산을 준비 중에 있다. 미쉐린 북미 사장인 Alexis Garcin은 CNN 비즈니스와의 인터뷰에서 “미쉐린은 차세대 쉐보레 볼트EV에 에어리스 타이어를장착하길 바란다”며, “앞으로 3~5년 내에 실현 가능할 수 있다.”고 덧붙였다. 즉, 빠르면 2025년쯤 업티스가 장착된 차가 등장할 수 있다는 이야기다.
‘에어리스 타이어’ 미쉐린 업티스, 차세대 볼트EV에 들어갈까?
미쉐린은 2009년 업티스를 개발하기 시작했으며 현재 50여 개의 특허를 출원한 상태다. 2019년 공식적으로 외부에 공개했는데, 당시 테스트카로 소개한 모델이 볼트EV였다. 다만 아직 차세대 볼트EV에 에어리스 타이어가 장착될지에 대해선 공식적으로 밝혀진 바가 없다. 한편, 미쉐린은 지난해 미니 쿠퍼 SE에 업티스를 끼운 채 공공 도로 테스트를 진행하기도 했다.
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