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알파 로메오 스텔비오 (1세대) | 다음자동차
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Alfa Romeo Stelvio: 모델, 가격, 사양 및 사진 – 구매 가이드 – AvtoTachki
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사진 알파 로메오 스텔비오
알파 로메오 Stelvio 주요 특징
알파 로메오 스텔비오 가구
Alfa Romeo Stelvio 모델 및 정가
알파 로메오 스텔비오 옵션
알파로메오 스텔비오 중고
자동 판매
카이즈유 – 새로운 자동차 문화의 시작
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알파로메오, 첫 SUV ‘스텔비오’ 공개…”포르쉐 카이엔보다 빨라” – 모터그래프
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[한국엔 없지만] 알파로메오 줄리아 그리고 스텔비오
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알파로메오, 2020년형 줄리아·스텔비오 공개..실내 디자인 ‘눈길’ ~데일리카
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2018 알파로메오 스텔비오 가격 및 성능제원
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Alfa Romeo Stelvio: 모델, 가격, 사양 및 사진
Alfa Romeo Stelvio에 대한 모든 것: 중형 SUV Biscione의 가격, 엔진, 강점 및 약점
이알파 로미오 스텔비오 – 2017년에 태어나서 메이크업 2019년은 SUV 미디어 얻기 쉬운 후방 드라이브 o 완전한 와 같은 플랫폼에서 개발 줄리아. 이 구매 가이드 오 ‘알파 로미오 스텔비오 – 이 부문 최고의 거래 중 하나 – 모든 것을 자세히 보여 드리겠습니다. 버전 유일한 (현재) Sport Utility del Biscione의 가격 목록: 물가, 엔진, 액세서리, 공연, 강점, 결함 표현할수록. 사진: 알파 로메오 스텔비오
알파 로메오 Stelvio: 주요 특징 시중에서 찾기 힘든 SUV 운전이 더 멋있다알파 로미오 스텔비오: 코너를 돌 때 매우 민첩하고 모든 엔진으로 제어할 수 있어 탑승하고 있다는 사실을 거의 잊게 만듭니다. 크로스오버 높은 핸들. 하지만 난 강점 거기에서 그치지 않습니다. 내부는 세심하게 마감되었으며 뒷좌석은 넉넉한 너비를 자랑합니다. 반면에 뒷자리에 앉는 사람들의 다리에 사용할 수 있는 인치와 여행가방은 개선될 수 있다.
알파 로메오 스텔비오: 가구 GLI 피팅 오 ‘알파 로미오 스텔비오 그 중 XNUMX개가 있습니다. 레드 에디션, 사업, 스프린트, 세계적 수준, 속도, Ti, 패스트 티 e 쿼트포일. 알파 로메오 스텔비오 레드 에디션 La 표준 장비 오 ‘알파 로메오 스텔비오 레드 에디션 여기에는 다음이 포함됩니다. 내부 빨간색 스티치가 적용된 새로운 패브릭 시트
알루미늄 보호판
블랙 내부 프레임
다기능 컨트롤과 통합 시작 버튼이 있는 가죽 스티어링 휠
6개의 수동 조절이 가능한 앞좌석
7” TFT 컬러 디스플레이가 있는 계기판
일렉트로크로믹 인테리어 백미러 옥외 19인치 스포츠 알로이 휠
적응형 전면 조명 시스템(AFS)이 포함된 35W Fari anteriori bi-xenon 램프
더블 크롬 배기관
헤드 라이트 와셔
LED 후미등
Brembo의 빨간색 브레이크 캘리퍼 편안한 안전 기술 Nuovo Alfa Connect 8,8 ″ 멀티터치(라디오, Mp3, Aux-in, 블루투스)
DAB 라디오 튜너
후방 주차 센서
전동 테일게이트
알파 커넥티드 서비스
내리막길 제어
황혼 센서를 통한 하향등 자동 켜기
레인 센서
이중 구역 자동 실내 온도 조절
시작 및 중지
알파 DNA 드라이브 모드 시스템
보행자 인식 기능이 있는 자율 비상 브레이크(AEB)
차선 이탈 경고(LDW)
전방 충돌 경고(FCW)
통합 제동 시스템(IBS)
파워 폴딩 아웃사이드 미러
Apple Car Play – Android Auto와 통합
전방 주차 센서
동적 격자가 있는 후방 카메라 알파 로메오 스텔비오 사업 이알파 로메오 스텔비오 사업 – 풍부하지만 비싸다 – 동일한 엔진을 사용하는 Rosso Edition보다 1.000유로가 더 비싸며 다음을 제공합니다. 내부 표준 보호 플레이트(알루미늄 없음)
일렉트로크로믹 인테리어 백미러 옥외 17 ” 경합금 휠, 스포크 편안한 안전 기술 새로운 Alfa Connect Navi 8,8″ 멀티터치(라디오, 내비게이터, Mp3, Aux-in, Bluetooth)
적응 형 크루즈 컨트롤
열쇠가 필요 없는 출입문(출입문)
조명 도어 핸들
트렁크의 12V 소켓 알파 로메오 스텔비오 스프린트 이알파 로메오 스텔비오 스프린트 동일한 엔진을 사용하는 기업보다 2.000유로 더 비싸며 다음을 제공합니다. 내부 소프트 터치 인서트가 있는 테크니컬 패브릭 시트
알루미늄 스포츠 페달
새로운 스포츠 가죽 스티어링 휠
알루미늄 인서트
일렉트로크로믹 인테리어 백미러 옥외 19인치 스포츠 알로이 휠
그릴의 Dark Miron 외부 트림, 디플렉터 플레이트, 배기관, Stelvio 로고
Brembo의 블랙 브레이크 캘리퍼 편안한 안전 기술 전방 주차 센서
동적 격자가 있는 후방 카메라
적응 형 크루즈 컨트롤
트렁크의 12V 소켓 알파 로메오 스텔비오 이그제큐티브 이알파 로메오 스텔비오 이그제큐티브 – 풍부하지만 비싸다 – 동일한 엔진을 사용하는 기업보다 3.000유로가 더 비싸며 다음이 추가됩니다. 내부 소프트 터치 인서트가 있는 테크니컬 패브릭 시트
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알루미늄 보호판 옥외 19인치 럭셔리 알로이 휠 편안한 안전 기술 활성 사각지대
운전자 지원
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자동 하이빔
일렉트로크로믹 아웃사이드 미러 알파 로메오 스텔비오 벨로스 이알파 로메오 스텔비오 벨로스 – 우수한 가격/장비 비율을 제공합니다. 내부 가죽 스포츠 시트
reg가 있는 운전석. 6-포지션 전기 및 메모리 포함
좌석 파. 6단계 전기 조절 기능 포함
조절 가능한 사이드 볼스터가 있는 앞좌석
열선 시트
새로운 열선내장 가죽 스포츠 스티어링 휠
다크 임페리얼 옥외 20” 폴리싱 처리된 알로이 휠
차량 색상의 새로운 범퍼 및 휠 아치 편안한 안전 기술 새로운 Alfa Connect Navi 8,8″ 멀티터치(라디오, 내비게이터, Mp3, Aux-in, Bluetooth)
열쇠가 필요 없는 출입문(출입문)
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일렉트로크로믹 아웃사이드 미러
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운전자 지원
교통 표지 인식(TSR)
차선 유지 지원 알파 로메오 스텔비오 Ti 부자 알파 로메오 스텔비오 Ti 동일한 엔진을 사용하는 Executive보다 € 4.500 더 비싸고 다음을 추가합니다. 내부 풀 그레인 가죽 시트
가죽 대시보드 및 도어 패널
앞좌석 열선시트, 8방향
대시보드 및 센터 터널용 천연 오크 또는 월넛 인서트
새로운 럭셔리 가죽 열선 스티어링 휠
알루미늄 페달 옥외 19 ” 디자인 알로이 휠
크롬 도금 외부 창틀
새로운 범퍼와 휠 아치 다크 미론 편안한 안전 기술 교통 체증 도우미
고속도로 보조 시스템
지능형 속도 제어
무선 충전기
자유로운 뒷문 손 알파 로메오 스텔비오 벨로스 Ti 이알파 로메오 스텔비오 벨로스 Ti – 우리가 추천하고 싶은 설정은 풍부하지만 비싸며 동일한 엔진의 Veloc보다 6.000유로가 더 많이 들고 다음을 추가합니다. 내부 가죽과 알칸타라 소재의 쿼드리폴리오 스포츠 시트
스포츠 프론트 및 리어 범퍼
가죽 대시보드 및 도어 패널
6개의 수동 조절이 가능한 앞좌석 옥외 글로시한 블랙 크리스탈 프레임 편안한 안전 기술 알파 다이내믹 서스펜션
교통 체증 도우미
고속도로 보조 시스템
지능형 속도 제어
무선 충전기 알파 로메오 스텔비오 콰드리폴로 La 표준 장비 오 ‘알파 로메오 스텔비오 콰드리폴로, 경쟁업체와 비교하여 지나치게 비싸지 않은 가격이 특징인 다음이 포함됩니다. 내부 가죽과 알칸타라 소재의 쿼드리폴리오 스포츠 시트
6개의 수동 조절이 가능한 앞좌석
통합된 빨간색 시작 버튼이 있는 새로운 Quadrifoglio 가죽 스티어링 휠
탄소 섬유 인서트
가죽 대시보드 및 도어 패널
스티어링 휠의 알루미늄 패들 시프터
알루미늄 스포츠 페달 옥외 20” 콰드리폴리오 알로이 휠
적응형 전면 조명 시스템(AFS)이 포함된 35W Fari anteriori bi-xenon 램프
양극 처리된 브레이크 캘리퍼
그릴의 Dark Miron 외부 트림, 디플렉터 플레이트, 배기관, Stelvio 로고
리어 윈도우 프라이버시
글로시한 블랙 크리스탈 프레임
XNUMX개의 Quadrifoglio 연결
특수 범퍼 Quadrifoglio
네잎클로버 미니스커트
차량 색상의 휠 아치
통풍구가 있는 후드
네 잎 클로버 아이콘
LED 블루 테일 라이트 편안한 안전 기술 새로운 Alfa Connect Navi 8,8″ 멀티터치(라디오, 내비게이터, Mp3, Aux-in, Bluetooth)
Apple CarPlay / Android
황혼 센서를 통한 하향등 자동 켜기
자동 하이빔
전방 및 후방 주차 센서
동적 격자가 있는 후방 카메라
적응 형 크루즈 컨트롤
이중 구역 자동 실내 온도 조절
열쇠가 필요 없는 출입문(출입문)
전동 테일게이트
적외선 열풍 유리
일렉트로크로믹 인테리어 백미러
일렉트로크로믹 및 전동 폴딩 아웃사이드 미러
활성 사각지대
운전자 지원
교통 표지 인식(TSR)
차선 유지 지원
교통 체증 도우미
고속도로 보조 시스템
지능형 속도 제어
무선 충전기
알파 섀시 도메인 컨트롤(CDC)
알파 액티브 서스펜션 – 액티브 서스펜션
알파 액티브 토크 벡터링 시스템
내리막길 제어 – 내리막 제어 시스템
차선 이탈 경고(LDW)
전방 충돌 경고(FCW)
보행자 인식 기능이 있는 자율 비상 브레이크(AEB)
통합 제동 시스템(IBS)
Alfa Romeo Stelvio: 모델 및 정가 아래에서 버전의 모든 기능을 찾을 수 있습니다.알파 로미오 스텔비오, 범위 엔진 으로 SUV 미디어 Lombard는 XNUMX개의 슈퍼차저 유닛으로 구성되어 있으며, 모두 자동 변속기 (하이드로 트랜스포머) 8단 속도는 스포츠를 운전할 때 반응이 좋지 않습니다. 2.0마력의 가솔린 엔진 200 터보
2.0마력의 가솔린 엔진 280 터보
2.9마력의 6 V510 바이터보 가솔린 엔진
2.2마력의 터보 디젤
2.2마력의 터보 디젤
2.2마력의 터보 디젤 알파 로메오 스텔비오 2.0 터보 200마력 (57.500유로부터) 이알파 로메오 스텔비오 2.0 터보 200 л.с. (물가 최대 60.500 XNUMX 유로) – 밀라노 크로스 오버의 “기본”휘발유 버전 -이 설치되어 있습니다. 엔진 파워와 토크가 풍부하고(330Nm), 거칠지만(0초에 “100-7,2”) 비독점 전달이 특징입니다. 추력은 늦게 시작하고 곧 종료됩니다. 때문에 배출 지불해야 할 높은 CO2 수준환경세. 알파 로메오 스텔비오 2.0 터보 280마력 (67.200유로부터) 이알파 로메오 스텔비오 2.0 터보 280 л.с. (물가 최대 73.200유로)가 권장되는 가솔린 버전입니다. 엔진 낮은 회전수에서는 특별히 준비되지 않았습니다. 알파 로메오 스텔비오 쿼드리폴리오(102.000 евро) 이알파 로메오 스텔비오 콰드리폴로 이것은 가장 스포티한 옵션입니다 SUV 미디어 del Biscione 뿐만 아니라 일상적인 사용에서 편안함을 느끼는 방법도 알고 있습니다. 입력 엔진 2.9는 경쟁 제품에 비해 변위가 상대적으로 작으며 이중 부스트에도 불구하고 높은 회전수를 선호합니다. V6의 사운드에 대한 수치는 나머지 차에 비해 나쁘지 않습니다. 알파 로메오 스텔비오 2.2 터보디젤 160 CV(52.500유로부터) 이알파 로메오 스텔비오 2.2 터보디젤 160마력 (물가 최대 € 53.500) – 이탈리아 스포츠 유틸리티의 “엔트리 레벨” 디젤 변형은 독점적으로 제공됩니다. 후방 드라이브 그리고 집에서 후드 아래 엔진 2.2마력의 터보디젤 160 및 450Nm의 토크. 알파 로메오 스텔비오 2.2 터보디젤 190 CV(56.000유로부터) 이알파 로메오 스텔비오 2.2 터보디젤 190마력 (물가 최대 66.200 XNUMX) – 중간 디젤 변형 크로스오버 Lombard – 라이브 엔진 설치(“7,6-0″에서 100초 및 풍부한 토크(450Nm), 강제 모터 제XNUMX자 책임 보험 절약에 도움이 되지 않는 큰 배기량으로 패널티됨, 낮은 공급에서 약한 이송 revs 및 매우 좋지 않은 특성. 확장에서 연료 소비 및 음향 편안함도 향상될 수 있습니다. 알파 로메오 스텔비오 2.2 터보디젤 210 CV(66.200유로부터) 이알파 로메오 스텔비오 2.2 터보디젤 210마력 (물가 최대 72.200 0유로)는 100색 스포츠 유틸리티의 가장 강력한 디젤 버전일 뿐만 아니라 추천하고 싶은 디젤 버전입니다. 강력한 스포츠 유틸리티, 예리한(6,6초에 “470-XNUMX”) 토크가 풍부(XNUMX Nm), “전달” 및 “소비” 위치에서 빛나지 않습니다. 다시 한번 변위 높은 것은 자동차 보험을 절약하는 데 큰 도움이 되지 않습니다.
알파로메오, 첫 SUV ‘스텔비오’ 공개…”포르쉐 카이엔보다 빨라”
알파로메오의 첫 번째 SUV인 스텔비오가 미국에서 공개됐다. 브랜드 최신 디자인이 접목돼 한 눈에 봐도 알파로메오의 SUV임을 알 수 있도록 만들어졌으며, 고성능 버전은 스포츠카에 버금가는 강력한 성능을 갖춘 것이 특징이다.
▲ 알파로메오 스텔비오
16일(현지시간), 알파로메오는 미국 로스앤젤레스에서 열린 ‘2016 LA모터쇼’를 통해 브랜드 최초의 SUV ‘스텔비오(Stelvio)’를 공개했다. 브랜드 특유의 디자인 요소가 적용돼 독특한 모습을 갖췄다. 대표적인 경쟁모델로는 포르쉐 마칸과 아우디 Q5, 메르세데스-벤츠 GLC 등이 꼽힌다.
전체적으로 볼륨감을 강조한 디자인이 적용됐으며, 세잎 클로버를 연상시키는 라디에이터 그릴과 헤드 및 테일램프는 스포츠세단 줄리아를 빼닮았다. C필러 라인은 완만하게 다듬어 역동적인 느낌이 나도록 했다. 실내 역시 줄리아와 비슷한 느낌으로 구성됐다. 스티어링 휠에는 빨간색 시동버튼이 장착됐고, 동그란 다이얼과 버튼이 센터페시아에 적용됐다.
▲ 알파로메오 스텔비오
개성 있는 내외관 디자인도 인상적이지만 스텔비오의 강점은 달리기 성능에 있다. 알파로메오는 스텔비오의 고성능 모델인 콰드리폴리오가 독일 뉘르부르크링에서 가장 빠른 SUV가 될 것이라고 강조했다.
리드 비글랜드(Reid Bigland) 알파로메오 CEO는 “시뮬레이션 테스트 결과 스텔비오 콰드리폴리오가 뉘르부르크링 서킷을 도는데 걸린 시간은 7분 59초를 기록했다”면서 “이는 포르쉐 카이엔 터보S보다 빠른 기록”이라고 말했다.
▲ 알파로메오 스텔비오
스텔비오 콰드로폴리오는 줄리아 고성능 버전과 동일한 파워트레인이 적용됐다. 페라리가 튜닝한 2.9리터 V6 트윈터보 가솔린 엔진이 탑재돼 최고출력 505마력, 최대토크 61.2kg.m의 성능을 발휘한다. 8단 자동변속기가 조합됐으며, 레이스모드를 통해 보다 빠른 변속이 가능하다.
정지상태에서 시속 100km 도달에 걸리는 시간은 3.9초, 최고속도는 시속 285km다. 줄리아 콰드리폴리오보다 가속 성능이 소폭 떨어지지만, 큰 덩치와 무게를 감안하면 우수한 수준이다. 여기에 후륜구동 기반 Q4 사륜구동 시스템이 기본 적용됐으며, 토크벡터링 디퍼렌셜과 스포티한 서스펜션 세팅이 더해져 역동적이면서 안정적인 주행감각을 제공한다. 또, 옵션으로 브렘보 카본 세라믹 브레이크를 추가할 수 있다.
▲ 알파로메오 스텔비오
스텔비오 콰드리폴리오의 경우, 실내에 카본 트림을 비롯해 레카로 버킷 시트, 하만카돈 14 스피커 오디오 시스템 등 고급사양을 선택할 수 있다.
고성능 버전이 아닌 일반 모델은 기본형과 Ti 등 두 개 트림으로 구성됐다. 두 모델 모두 2.0리터 가솔린 터보 엔진이 탑재됐으며, 최고출력 280마력, 최대토크 41.3kg.m의 성능을 발휘한다. 콰드리폴리오와 마찬가지로 8단 자동변속기와 사륜구동 시스템이 기본 적용됐고, 정지상태에서 시속 100km 도달에 걸리는 시간은 5.4초, 최고속도는 231km/h다.
▲ 알파로메오 스텔비오
일반 모델의 경우, 트림에 따라 18~19인치 휠이 장착됐고, 실내에는 6.5~8.8인치 센터디스플레이가 탑재됐다. 또, 우드 소재 트림으로 꾸며졌고, 옵션으로 ‘루쏘 엔 스포츠 패키지(Lusso and Sport packages)’를 추가해 내외관을 스포티하게 꾸밀 수 있다.
안전사양으로는 전방의 자동차와 사물을 감지해 추돌을 방지해주는 전방 충돌 경고 플러스 시스템을 비롯해 어댑티브 크루즈 컨트롤과 차선 이탈 경고 장치 등이 적용됐다.
판매가격은 아직 정해지지 않았지만, 내달부터 미국 판매를 시작하는 줄리아 콰드리폴리오의 가격이 6만5000달러(약 7650만원)임을 고려하면 스텔비오 콰드리폴리오는 이보다 비싼 가격에 출시될 것으로 예상된다.
▲ 알파로메오 스텔비오
▲ 알파로메오 스텔비오
[한국엔 없지만] 알파로메오 줄리아 그리고 스텔비오
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알파로메오가 2021년형 줄리아(Giulia)와 스텔비오(Stelvio)를 미국시장에 공개하고 세부 제원을 발표했다. 110년 역사를 자랑하는 알파로메오의 유산을 그대로 물려받은 줄리아와 스텔비오는 더 풍부한 옵션을 갖추고 아이코닉 스프린터의 모습으로 돌아왔다. 두 모델 모두 이탈리안 스타일, 최첨단 기술, 타의 추종을 불하하는 가치, 퍼포먼스 드라이빙 다이내믹스를 자랑한다.
변경된 모델 라인업 그리고 새로워진 콘텐츠 패키지
알파로메오는 줄리아와 스텔비오의 라인업을 단순화하는 대신 옵션 콘텐츠 패키지를 재구성해 더 많은 선택지를 추가했다. 2021년형 모델은 기존의 7개에서 3개를 줄인 4개 라인업(Sprint, Ti, Ti Sport, Quadrifoglio)으로 운영된다. 또한 많은 인기 옵션들을 기본사양에 포함시켜 고객들이 더 쉽고 편안하게 알파로메오를 구매할 수 있도록 배려했다.
거의 완벽한 비율인 50:50의 무게배분을 자랑하는 줄리아는 고성능 세단의 기준을 다시 보여준다. 알파로메오의 ‘la meccanica delle emozioni(감정의 메카닉스)’ 정신을 제대로 보여주는 성능은 최고출력 280hp 최대토크 42.3kg.m, 0-100km/h 는 5.1초, 최고속도는 240km/h에서 제한된다.
첨단 기술, 매력적인 이탈리안 스타일, 카본파이버 드라이브 샤프트가 기본이며 옵션으로 알파 Q4 AWD 시스템을 제공하는 줄리아는 프리미엄 중형 세단 세그먼트에서 특별한 드라이빙 경험을 선사한다.
알파로메오 스텔비오는 퍼포먼스 SUV의 기준을 높여 줄리아의 검증된 성능을 바탕으로 프리미엄 중형 SUV에 당당히 나선다. 세계 최고의 드라이빙 코스 중 하나인 스텔비오 고개의 이름을 딴 2021년형 스텔비오는 알파로메오만이 할 수 있는 SUV로서의 성능과 디자인 그리고 기술을 자랑한다.
스텔비오는 알파로메오의 공학과 감성의 완벽한 균형을 보여주는 증거로 충분하다. 이탈리아의 열정, 장인정신, 혁신 가득한 알파로메오 스텔비오는 마니아들이 도로를 정복하고 즐길 수 있는 최고의 SUV다.
스프린터의 귀환
알파로메오에 등장했던 최초의 스프린터의 이름은 1954년 줄리에타 스프린트(Jiulietta Sprint)와 1965년 줄리아 스프린트 GTA(Jiulia Sprint GTA)였으며, 스프린트의 이름은 계속 이어져 2021년 줄리아와 스텔비아에 이르고 있다.
각자의 세그먼트를 이끌 2021년형 줄리아 스프린트아 2021 스텔비오 스프린트는 동급 최고수준의 장비를 갖추고 있다. 스프린트 트림 기본사양에는 280hp를 내뿜는 터보엔진, 8단 자동변속기, 바이제논 헤드램프, 브렘보 프론트 브레이크, 가죽시트, 10방향 프론트 전동시트, 스마트키, 8.8인치 멀티터치 디스플레이, 전방 충돌경고, 애플 카플레이, 안드로이드 오토, 시리우스XM오디오(미국전용)이 포함된다. 그리고 프리미엄 가죽으로 감싼 기어노브와 레이싱에서 영감을 받은 스티어링 휠에는 알파로메오의 특징인 엔진 스타트&스톱 버튼이 들어있다.
스프린트 트림에는 알파 Q4 AWD 시스템을 옵션으로 제공하는데, 리미티드-슬립 디퍼렌셜, 스티어링 컬럼에 내장된 알루미늄 패들시프터가 포함된 퍼포먼스 패키지, 듀얼 선루프, 10 스피커 오디오가 포함된 선&사운드 패키지 그리고 액티브 블라인드 스폿 어시스트, ECM 사이드미러, 프론트&리어 주차보조센서, 어댑티브 크루즈컨트롤, 오토하이빔, 차선이탈 방지 기능이 포함된 액티브 어시스트 I 패키지와 함께 선택할 수 있다. 특히 액티브 어시스트 I 패키지는 2020년부터 2개의 패키지를 하나로 통합해 옵션 가격을 70% 낮추어 경쟁력을 확보했다.
Ti, Ti Sport 트림의 주요 기본 사양
2021년형 줄리아 Ti, 스텔비오 Ti의 기본 사양에는 듀얼 패널 선루프, HD 라디오(미국전용), 내비게이션이 연계된 8.8인치 멀티터치 디스플레이가 포함된다.
줄리아 Ti sport와 스텔비오 Ti sport에는 리미티드 슬립 디퍼렌셜과 다크 크롬 배기구가 기본 사양에 포함된다. 스텔비오 Ti sport는 기본사양에 스포츠 리어 디퓨저와 20인치 5홀 알루미늄 휠이 제공된다. 새로 추가된 옵션인 21인치 5홀 알루미늄 홀은 스텔비오 Ti와 스텔비오 Ti sport 트림에서 선택 가능하다.
고객들은 Ti 트림에서 루쏘 패키지와 Ti sport 트림에서 카본 패키지를 선택할 수 있다. 커스터마이징의 번거로움이 90%이상 줄어들고 가격도 줄여 원하는 옵션을 쉽고 빠르게 선택할 수 있게 배려했다.
쿼드리포글리오(Quadrifoglio)
알파로메오는 줄리아와 스텔비오에 ‘쿼드리포그리오’ 트림을 가장 최상의 위치에 두었다. 이 이름은 알파로메오의 모터스포츠에서 받아 동급 최고 수준을 의미하는 것이다. 최고출력 505hp, 2.9리터 트윈터보 V6 엔진을 장착한 줄리아 쿼드리포글리오는 0-100km/h를 3.8초만에 도달하며 AWD를 장착한 스텔비오 쿼드리포글리오는 0-100/km/h는 3.6초면 충분하다.
줄리아 쿼드리포글리오는 ‘녹색지옥’으로 부리는 독일의 뉘르부르크링의 랩타임 기록을 갱신해 동급 5인승 세단 중 가장 빠른 7분32초를 기록했으며, 스텔비오 쿼드리포글리오는 7분51.7초를 기록해 5인승 프리미엄 SUV 세그먼트에서 놀랄만한 기록을 세웠다.
알파로메오의 극한의 퍼포먼스를 상징하는 줄리아 쿼드리포글리오와 스텔비오 쿼드리포글리오는 다이내믹 듀얼모드의 4개의 배기구에 브렘보 하이퍼포먼스 브레이크, 토크백터링 리어 디퍼렌셜, 어댑티브 댐핑 서스펜션, 가죽/알칸타라 시트, 카본파이버 인테리어 트림과 레이스 모드가 추가된 알파로메오 DNA 프로 드라이브 모드 셀렉터를 품고 있다. 2021년형 스텔비오 쿼드리포글리오에는 다크 또는 실버 컬러 21인치 5홀 알루미늄 휠을 옵션으로 선택할 수 있게 했다.
프리미엄 인테리어 그리고 기술
2021년형 줄리아와 스텔비오 엔테리어에는 기계식 알루미늄 로터리 다이얼, 프리미엄 노브 소재, 넉넉한 수납공간을 자랑하는 센터콘솔이 눈에 띈다. 기어노브 하단에는 이탈리아 국기 배지를 넣어 이탈리아 출신임을 보여준다. 줄리아에는 대형 사이즈의 컵홀더와 스마트폰 무선충전 패드도 추가했다.
기본사양인 8.8인치 센터 터치스크린 디스플레이는 다양한 위젯과 스크롤 레이아웃을 보여주며, 운전자에 맞게 개인설정이 가능하다. 퍼포먼스 페이지에는 차량 성능과 관련된 다양한 정보를 보여준다. 운전자와 탑승자들은 맞춤형 레이아웃을 선택할 수 있고 다양한 위젯을 설정해 라디오, 오디오, 스마트폰, 내비게이션, 실내 온도 조절 등 다양한 기능을 쉽고 빠르게 제어할 수 있다.
표준 7인치 TFT 인스트루먼트 클러스터 스크린 디스플레이에는 ADAS와 레벨2 자율주행 기능이 통합되어 있어 보기 쉽게 정보를 표시한다. 이 시스템은 운전자를 중심으로 한 실시간 데이터를 제공하는 화면도 보여준다.
줄리아 그리고 스텔비오의 미국 판매 가격은?
알파로메오 줄리아의 미국 판매 기본 가격은 39,450달러(약4,400만원)부터 시작하고, 스텔비오는 41,450달러(약4,600만원)부터 시작한다. 트림별로 보면,
줄리아 Sprint: 39,450달러(약4,400만원)
줄리아 Ti: 42,700달러(약4,800만원)
줄리아 Ti Sport: 45,900달러(약5,100만원)
줄리아 Quadrifoglio: 74,750달러(약8,400만원)
스텔비오 Sprint: 41,450달러(약4,600만원)
스텔비오 Ti: 47,100달러(약5,300만원)
스텔비오 Ti Sport: 50,300달러(약5,600만원)
스텔비오 Quadrifoglio: 80,750달러(약9,000만원) 이다.
알파 Q4 AWD 시스템은 스텔비오 Ti, Ti Sport 그리고 Quadrifoglio 트림에 기본 제공되며, 줄리아 Sprint, Ti, Ti Sport 그리고 Stelvio Sprint 트림에는 약200만원의 비용으로 선택 가능하다.
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