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월곶-판교선 – 위키백과, 우리 모두의 백과사전

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연혁[편집]

노선[편집]

논란[편집]

각주[편집]

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월판선 노선, 착공, 개통시기 총정리 – 혁빠기의 책파기

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1 동서 철도망 구축 연계노선과 월판선

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월판선 복선전철 노선도 속도 개통시기 총 정리

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월곶판교선 노선도 및 정거장 위치 – e대리의 도시교통이야기

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월판선 총 정리 : 노선도, 착공시기, 개통시기 (2021년 11월)

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월판선 착공시기 개통시기

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[정보] 월곶-판교선(월판선)에 대해서 아시나요? 경강선 시흥 – 성남 구간의 건설 배경, 노선도, 준공일정 알려드립니다. : 네이버 블로그

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2026년 개통예정인 월곶판교선(월판선) 노선도

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• Summary of article content: Articles about 2026년 개통예정인 월곶판교선(월판선) 노선도 GTX만큼이나 큰 철도호재인 월판선의 노선도를 올려본다. 송도역에서 출발하여 판교를 거쳐 강릉까지 동서를 가로지르는 노선이다. 월곶역에서 판교역 … …
• Most searched keywords: Whether you are looking for 2026년 개통예정인 월곶판교선(월판선) 노선도 GTX만큼이나 큰 철도호재인 월판선의 노선도를 올려본다. 송도역에서 출발하여 판교를 거쳐 강릉까지 동서를 가로지르는 노선이다. 월곶역에서 판교역 … GTX만큼이나 큰 철도호재인 월판선의 노선도를 올려본다. 송도역에서 출발하여 판교를 거쳐 강릉까지 동서를 가로지르는 노선이다. 월곶역에서 판교역까지 완행을 탔을 경우 40분 정도 소요된다고 하니 판교쪽으로..
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총 사업비 2.6조, 수도권 남부 핵심 교통망 ‘월곶판교선’… 착공 임박

월곶판교선 노선도. 자료:국토교통부

[이코노믹리뷰=최남영 기자] 수도권 남부 핵심 교통망으로 주목을 받는 ‘월곶∼판교 복선전철’(이하 월곶판교선ㆍ노선도)이 착공 본궤도에 오른다. 오는 2026년 개통을 목표로 하고 있는 이 노선이 일정대로 뚫린다면 우리나라를 동서로 가로지르는 경강선(인천 송도역∼강릉역) 구축에도 탄력이 붙을 전망이다.

14일 건설업계에 따르면 국가철도공단은 이달 말 ‘월곶∼판교 복선전철 7개 공구(2·3·4·5·7·9·10공구) 건설사업관리’를 발주할 계획이다. 발주가 다음달로 밀릴 것이라는 예상도 있지만, 최대한 빨리 공구별 건설사업관리사업자를 찾는다는 게 철도공단의 방침이다.

건설사업관리사업자 물색 작업은 해당 공사 착공이 임박했음을 알리는 신호탄이다. 건설사업관리사업자는 공사 과정에서 감독권한대행 자격을 바탕으로 한 감리 역할을 한다.

철도공단이 예정대로 이달 말 월곶판교선 7개 공구 건설사업관리 선정 공고를 낸다면 연내 공구별 건설사업관리사업자가 드러날 것으로 보인다. 건설사업관리사업자 물색에 2개월 정도가 걸린다는 점을 반영한 계산이다.

실제 이미 공사를 진행 중인 월곶판교선 1·6·8공구 건설사업관리사업자 선정에는 약 2개월이 걸렸다. 월곶판교선 1·6·8공구는 턴키(설계·시공 일괄입찰) 방식이라 나머지 7개 공구보다 더 빠르게 첫 삽을 떴다. 나머지 7개 공구는 설계·시공 분리 방식이다.

이 같은 계획에 따라 2공구 실시설계는 수성엔지니어링 컨소시엄(대한콘설탄트·동부엔지니어링)이, 3공구는 다산컨설턴트 컨소시엄(삼보기술단·동해종합기술공사·한국종합기술·경호엔지니어링)이, 4공구는 대한콘설탄트 컨소시엄(수성엔지니어링·동부엔지니어링·평화엔지니어링)이 각각 담당하고 있다.

이어 5공구는 한국종합기술 컨소시엄(삼보기술단·경동엔지니어링·동해종합기술공사)이, 7공구는 KRTC 컨소시엄(도화엔지니어링·태조엔지니어링)이 각각 진행 중이다. 9공구는 동명기술공단 컨소시엄(유신·서현기술단)이, 10공구는 유신 컨소시엄(동명기술공단·서현기술단)이 각각 맡고 있다.

이들 7개 공구 실시설계도 건설사업관리 입찰 일정에 맞춰 올해 말 완료 예정이다. 착공을 향한 준비 작업이 연내 사실상 거의 다 끝나는 셈이다.

이처럼 철도공단은 건설사업관리사업자 선정과 실시설계 등 착공 관련 준비 작업을 올해 대부분 마치고, 내년 초 착공에 돌입한다는 계획이다.

철도공단 관계자는 “월곶판교선 1·6·8공구 공사가 순조롭게 이뤄지고 있다”라며 “나머지 구간은 내년부터 순차 착공해 오는 2026년 말 개통할 계획”이라고 말했다.

월곶판교선은 총 연장 34.15㎞, 11개역(기존 3개역·신설 8개역)으로 이뤄진 노선이다. 10개 공구로 나눠 공사를 진행한다. 시흥시청에서 KTX광명역까지 9.8㎞는 신안산선과 철로를 공유하고, 수인분당선 송도역과 연수역, 수인선 월곶역은 역사 내 유치선을 추가해 선로를 함께쓸 예정이다. 총 사업비는 약 2조664억원이다.

월곶과 강원도 강릉시 강릉역을 연결하는 간선철도인 경강선의 서쪽 끝 구간이기도 하다. 시흥을 비롯해 광명, 안양, 의왕, 성남 등 수도권 서남부 지역을 연결하는 광역교통망 확충의 핵심으로 꼽히고 있다.

월곶판교선 26일 착공…2026년 말 개통 목표

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경기 시흥시 월곶과 성남 판교를 연결하는 복선전철 ‘월곶판교선(월판선)’이 지난 26일 공사를 시작했다. 인동선(인덕원~동탄)과 교차하는 인덕원역에 통합정거장을 건설하는 구간인 8공구가 가장 먼저 첫 삽을 떴다.국가철도공단 관계자는 “인동선 1공구 공사가 진행됨에 따라 교차구간인 월판선 8공구도 공사를 시작했다”면서 “나머지 구간은 순차 착공해 2026년 말 노선을 개통하는 것이 목표”라고 27일 밝혔다.월판선은 월곶과 강원도 강릉시 강릉역을 연결하는 간선철도인 경강선의 서쪽 끝 구간이다. 시흥을 비롯해 광명, 안양, 의왕, 성남 등 수도권 서남부 지역을 연결하는 광역교통망 확충의 핵심으로 꼽히는 노선이다.월판선은 총 연장 34.15㎞, 11개역(기존 3개역, 신설 8개역)으로 10개 공구로 나눠서 사업이 진행된다. 시흥시청에서 KTX광명역까지 9.8㎞는 신안산선과 철로를 공유하고, 인천에서는 수인분당선 송도역과 연수역, 월곶역은 수인선에 역사 내 유치선을 추가해 선로를 공유할 예정이다. 총 사업비는 약 2조664억원으로 월곶부터 전 구간이 지하로 건설된다.월판선은 열차 자체의 평균 속도가 지하철 9호선의 1.5배인 시속 71㎞로 빠른데다 시속 107.7㎞ 속도로 달리는 준고속열차(급행)도 운행한다. 급행열차를 타면 인천 송도역에서 판교역까지 30분이면 도착한다.8공구가 먼저 착공한 이유는 8공구 인덕원역이 인동선과 통합정거장으로 지어지기 때문에 인동선 1공구 턴키공사와 같이 발주되면서 이번에 같이 착공하게 됐다.나머지 구간은 순차적으로 공사 발주가 이어질 예정이다. 턴키방식(설계‧시공 일괄입찰)으로 진행하는 1공구와 6공구는 올 하반기에 공사가 시작될 예정이다. 나머지 7개 공구는 내년 상반기 공사에 착수한다. 전 구간 개통은 2026년 말을 목표로 하고 있다.

월판선 노선, 착공, 개통시기 총정리

오늘은 4월 26일 착공에 들어간 월곶-판교 복선전철인 월판선에 대해서 알아보겠습니다. 월판선은 안양, 시흥 주민들은 모두 아는 노선일 텐데요. 이 노선은 단순히 수도권 남부지역을 연결하는 노선이 아닙니다. 서쪽으로는 인천 송도부터 동쪽으로는 원주를 지나 강릉까지 이어지는 광역급행철도인데요.

이런 엄청난 철도 노선인 월판선에 대해서, 지금부터 자세히 알아보겠습니다.

<목차>

1. 동서 철도망 구축 연계노선과 월판선

2. 월곶-판교선(월판선) 착공, 개통시기

3. 월판선 개통으로 주목할만한 입지

1. 동서 철도망 구축 연계노선과 월판선

월판선은 서쪽으로는 인천 송도로 이어지는 수인선과, 동쪽으로는 강릉까지 이어지는 경강선과 이어지는 노선입니다. 이는 1999년 국가기간교통망 계획에 포함되어, 오랫동안 검토되고 준비해온 노선인데요. 이제 예비타당성부터, 설계까지 대부분의 절차가 끝나, 첫 삽을 떴습니다.

동서 철도망 구축 연계노선

현재 경강선은 판교에서 여주 구간만 개통된 상태인데요. 2025년까지 전 구간 개통을 목표로 하고 있습니다. 따라서, 월판선도 비슷한 시기에 함께 개통될 것으로 보입니다. 이 경우 송도역에서 강원도 강릉까지 시속 250km의 고속철도가 운행하게 됩니다. 현재 송도에서 강릉까지 버스로 4시간 정도 걸리는데, 이 열차를 타게 되면 2시간 이내로 주차할 수 있습니다.

월판선 노선도

월판선은 수인분당선 월곶역부터 시흥과 광명, 안양을 지나 판교로 이어지는 노선입니다. 6개의 환승역과 5개의 신설역이 생겨 총 11개 역이 이어집니다. 월판선 구간에서는 일반 전동열차와 급행열차를 모두 이용할 수 있습니다. 월판선의 급행 속도는 시속 110km로 GTX보다 빠른 속도인데요. 아직까지 월판선의 급행열차 정거장이 정해지지 않았지만, 환승역은 대부분 급행열차 정거장에 포함되지 않을까 예상됩니다.

2. 월곶-판교선(월판선) 착공, 개통시기

월판선은 지난 4월 25일 8공구 인덕원역을 시작으로 첫 삽을 떴습니다. 올해는 코로나 19로 인해 착공식이 생략되었는데요. 1,6공구도 올해 중으로 착공에 들어간다고 합니다. 월판선은 구간이 길지만, 구간별로 설계사와 시공사가 나눠져 있어 계획대로 잘 진행되고 있는데요. 2026년 개통 예정이라고 합니다. 하지만, 철도사업 특성상 공기가 길어질 수 있습니다.

월판선 노선도

3. 월판선 개통으로 주목할만한 입지

월판선 개통으로 주목할만한 입지는 바로, 환승역이 있는 구간입니다. 월판선의 환승역은 대부분 트리플 역세권인데요. 시흥시청 주변으로 생기는 장현지구는 서해선과 신안산선, 월판선이 생기기 때문에 여의도 직장인들과 판교 직장인들의 주거지로 주목을 받을 수 있을 듯합니다.

광명역과 인덕원역 인근은 이미 시세가 많이 올라, 사실 엄청나게 메리트가 있지는 않은데요. 하지만, 워낙 입지가 좋기 때문에 실거주로 접근하신다면 만족도가 좋을 것입니다. 그밖에 월곶이나, 장곡, 매화 등 환승역은 아니지만 신설역 주변에 아파트들도 실거주 메리트가 상당히 올라갈 것으로 보입니다.

월판선 환승역

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