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[리뷰] 대신 장봐주는 미국 앱 “인스타카트” (Instacart) 3개월 쓰고 취소한 이유 후기/리뷰- 내 삶이 편해질 줄 알았는데
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온라인 장보기 서비스 ‘인스타카트’ 파헤치기 | 요즘IT
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[리뷰] 대신 장봐주는 미국 앱 “인스타카트” (Instacart) 3개월 쓰고 취소한 이유 후기/리뷰- 내 삶이 편해질 줄 알았는데
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PIXABAY – STEVEPB
결론부터 말하자면
지금은 추천안하지만, 인스타 카트가 쇼퍼들 관리에 좀 더 신경 쓴다면 다시 시도할 생각은 있다.
서비스 이용 인증:
나는 장보는걸 안 좋아한다. 이 과정을 즐거워하는 사람도 있는데 나는 정말 밀 플랜을 짜고, 장을 보고, 그걸 카트에서 차로 옮기고 그걸 다시 집으로 쟁여와서 정리하고 일주일 후 그걸 다시 반복하고 생각만 해도 싫다.
이 지긋지긋한 과정을 아웃소싱해주는 회사 “인스타 카트”를 알게 되어 약 3개월 정도 사용해본 후기다.
인스타카트가 제공하는 서비스:
내가 사고 싶은 것들을 카트에 담고 원하는 배송시간을 정하면, 2) 인스타 카트가 쇼퍼를 지정해주고 3) 쇼퍼는 내가 지정한 가게에 가서 내가 고른 것들을 대신 장을 보고 4) 집까지 배달해 준다.
처음은 무료고 서비스에 너무 만족했었다. 너무나 만족스러웠기때문에 유료 멤버십까지 결제하게 됐다. $99/year 멤버십에 매번 쇼퍼에게 주는 팁까지 포함하면 절대 적은 가격이 아닌데 그래도 첫 쇼퍼는 나 대신 장을 완벽하게 봐주었고, 약속한 시간에 배달을 해주었으며, 장본 아이템들을 신경 써서 쇼핑백에 담아준 게 너무나도 감동이었기 때문에
‘앞으로는 장을 안봐도 된다!’
라는 생각에 결제를 했다.
멤버십 가입후 두 번째 서비스부터였다.
‘뭐야 첫 쇼퍼만 좋았던 거야?’
라는 생각이 든 건
내가 고른 것들 대신 다른 식재료들이 오질 않나, 배달시간이 자기 멋대로 바뀌 질 않나, 제일 최악은 장바구니에 엄청난 대마 냄새가 밴 채로 배달되었을 때다. 그걸 집안에 들여놓는 순간 아 이건 아니다 싶어 멤버십을 취소했다.
자, 내가 느낀 인스타 카트의 단점은 이렇다:
탈퇴 시 부분 환불받기가 어렵다. 공식 계정을 보면 일정기간을 넘어가면 환불이 불가능하다고 하지만, 다른 사람들의 후기를 보면 인스타 카트 소비자센터에 따로 문의를 해야만 가능하다고 한다. 나도 앱을 통해 취소를 했을 때 자동으로 남은 달만큼 환불을 받지 못해 따로 연락을 취한 후에 남은 달만큼 환불을 받을 수 있었다. 아마존 프라임은 안 쓴 달만큼 prorate 해 환불해주는 게 너무 당연해서 사실 좀 놀랐다. 쇼퍼들의 관리가 너무나도 허술하다. 쇼퍼들을 어떻게 뽑는지는 모르겠지만 대부분의 쇼퍼들이 허술하다. 내가 A를 장에 넣었는데 왜 B가 온 건지. 왜 내가 정한 딜리버리 타임에 오겠다 해놓고 못 와서 내일 정을 바꿔야 하는 건지. 어째서 내 음식들에서 대마 냄새가 나는 건지. 마트에서 할인을 해도 나는 그 혜택을 못 받는다. 아 이거 은근히 짜증 난다. 한국은 오늘의 특가던 반짝 세일이던 앱에 바로바로 가격이 업데이트되는데 인스타 카트는 그렇지 않다. 예를 들면 이런 식이다. 요구르트가 지금 세일을 해서 하나당 $1이다. 하지만 앱에는 그대로 $1.5고 나는 할인을 하는 줄 모르니 $1.5 짜리를 주문한다. 쇼퍼는 마트에서 $1에 사지만 나중에 나한테 charge를 할 때는 내가 주문한 가격인 $1.5로 charge를 받아간다
인스타 카트에서 쇼퍼들의 페이를 높여서라도 퀄리티 있는, 트레이닝이 된 쇼퍼들을 쓰지 않는다면 이 서비스,추천하지 않는다. 앱도 가격과 아이템들이 실시간으로 업데이트돼야 한다고 생각한다.
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온라인 장보기 서비스 ‘인스타카트’ 파헤치기
온라인에서 상품을 판매하기 위해서는 물류 인프라 투자, 상품관리부터 배송 차량에 들어가는 고정비까지 큰 비용이 들어간다. 반면 오늘 소개할 서비스 ‘인스타카트’는 물류와 시스템 없이 오직 플랫폼만을 제공하여 수익을 창출하는 온라인 장보기 경험에 혁신적인 모델을 제시했다.
인스타카트는 ‘쇼퍼(Shopper)’가 대신 장을 봐주는 서비스로, 상품을 전시하고 고객이 전시된 상품들을 주문하면, 해당 내역을 쇼퍼가 대신 장을 봐서 1~2시간 내 배송하는 방식이다. 이미 월마트, 코스트코, 알디 등 미국 주요 그로서리 스토어(식료품점, 슈퍼마켓)와 제휴를 맺고 있으며, 온라인 장보기의 우버라고 불릴 정도로 주목받고 있다. 이번 글에서는 인스타카트의 여러 특징을 살펴보고, 국내 도입 여부에 관해 알아보겠다.
인스타카트의 특징
인스타카트는 제휴사, 고객, 쇼퍼를 연결하는 플랫폼으로 수익 가치가 내재화된 모델이다. 고객에게 받는 연간 멤버십 비용과 서비스 이용비와 더불어 제휴사로부터 받는 광고비가 주요 수익원이다. 또한 쇼퍼는 고객에게 직접 주문 대행비를 받는다. 즉, 제휴사가 늘어나고 고객의 이용이 많아질수록 쇼퍼, 제휴사, 인스타카트 모두가 수익이 늘어나는 구조이다.
아직 온라인 판매 준비가 되지 않은 코스트코, 알디 등 다양한 유통업체들이 인스타카트와 제휴를 맺으면서 고객 접근성은 좋아졌고, 이것이 더욱 많은 고객을 끌어들여 수익을 창출하는 기반이 되었다.
인스타카트 수익모델 <출처: 자체 제작>
데이터 기반의 서비스 지원
인스타카트의 가장 큰 핵심은 제휴사와 고객, 쇼퍼 모두의 니즈를 충족할 수 있는 정교한 데이터 수집과 분석기술이다. 제휴를 맺은 유통업체는 500곳 이상으로 현재 4만 5,000개 이상의 매장에서 주문이 가능하다. 또한 제휴 매장의 상품 정보를 노출하는 방식에 관한 저작권도 가지고 있다. 특히 고객이 주문하고, 쇼퍼가 주문 대행을 하는 과정에서 쌓이는 데이터를 기반으로 고객에게는 추천 상품을, 쇼퍼에게는 더욱 쉽게 장을 볼 수 있는 정보(재고 및 위치 정보)를 제공한다.
제휴사와는 긴밀한 협력관계를 지속 유지해가며, 유통업계에 새로운 생태계를 만들어가고 있다. 대표적인 활동으로 제휴사에 데이터를 분석할 수 있는 전담 인력과 시각화하는 대시보드를 지원한다. 그리고 메인 화면, 검색 결과, 그리고 상품을 장바구니에 담았을 때 광고 비용을 지불한 브랜드의 상품을 상단에 노출해 추가로 매출을 확보하고 있다. 아래 이미지처럼 상품을 하나 담으면 상단에 고객이 담은 상품과 연관이 높은 광고 상품을 추천한다.
인스타카트 광고 상품 추천 <출처: 인스타카트 앱>
편리한 고객 서비스 지원
인스타카트는 고객을 위해 유통업체마다 다른 정책을 통합했다. 이를 통해 어느 스토어에 주문해도 주문 후 1~2시간 안에 배송받을 수 있는 고객 경험을 제공한다. 예를 들어 코스트코는 픽업 서비스를 제공하지 않고, 알디는 일정 금액(35달러, 한화 약 4만 6,000원)을 넘으면 픽업 서비스가 가능하다. 이처럼 스토어마다 각기 다른 정책으로 주문 서비스가 불편한 고객들을 위해, 고객이 인스타카트에서 한 번에 주문할 수 있도록 통합 환경을 구축했다. 특히 인스타카트는 한 명의 쇼퍼가 1~2시간 이내에 여러 매장을 돌아다니면서 상품을 쇼핑하기에, 고객은 매장에 상관없이 본인이 원하는 상품을 편하게 받을 수 있다.
고객 편의성을 높인 인스타카트 장바구니 <출처: 인스타카트 앱>
효율적인 쇼핑을 위한 쇼퍼(Shopper) 지원
인스타카트가 내세우는 ‘단지 일반인을 활용한 배송 서비스’만 보면, 심부름을 대행하는 ‘김집사’와 일반인을 활용한 배송 서비스 쿠팡친구, 그리고 아마존 Flex 등 이미 여러 곳에서 서비스하고 있다.
그렇지만 단순히 일반인 장보기 대행 서비스를 넘어서 쇼퍼가 더욱 쉽게 장을 볼 수 있도록 제휴처의 상품, 정책, 재고 등 자체 분석된 데이터를 실시간으로 지원한다.
예를 들어서 쇼퍼가 고객이 주문한 상품을 구매할 때 해당 상품의 재고가 없을 때 어떤 대체품을 원하는지 고객과 실시간으로 소통할 수 있도록 지원한다. 또한 상품 구매 시 바코드가 잘 인식하지 않으면 해당 제품의 수량과 무게를 입력하면 문제없이 구매할 수 있다. 이처럼 인스타카트는 쇼퍼가 주문 대행을 편하게 할 수 있도록 다양한 방식으로 지원하고 있다.
(왼쪽부터) 바코드인식, 인식 불가할 경우, 수량/무게 입력 <출처: 인스타카트 쇼퍼 앱>
인스타카트를 국내에 도입한다면?
해외의 성공 모델을 국내에 적용할 땐 짚어봐야 할 중요한 질문이 있다. ‘현재 온라인 장보기 관점에서 고객의 본질적인 문제를 해결할 수 있느냐’라는 점이다. 먼저 제약사항부터 알아보고 국내 도입 시 고객 경험에 어떤 변화를 기대할 수 있는지 간단하게 살펴보자.
국내 도입 시 제약사항
국내 시장은 미국 시장과 달리 3가지 차이점이 있다. 첫 번째로 미국 시장은 아직 온라인 판매 준비가 되지 않은 다양한 유통업체들이 많아서 인스타카트가 제휴를 맺고 빠르게 성장하는 발판이 되었다. 그러나 국내는 롯데마트, 이마트, 홈플러스 등 신선 시장을 대표하는 굴지의 기업들이 온라인 배송 서비스에 빠르게 대응하고 있다. 무엇보다 온라인 배송에 특화된 마켓컬리와 오아시스가 있다. 이미 탁월한 자사 서비스를 제공하고 있기 때문에 이들과 제휴를 맺기 위해서는 명확한 혜택 제시가 필요하다. 또한 기업마다 각각 다른 시스템을 사용하고 있기 때문에 상품 데이터를 연동하는 데만 시간과 비용이 많이 소요될 것이다.
두 번째, 미국은 신선한 식품을 구매하려면 워낙 지역 범위가 넓어 문 앞까지 1~2시간 안에 배송해주는 서비스가 한정적인 지역에서만 가능했다. 국내엔 이미 물류 인프라가 잘 갖춰진 탓에 당일배송, 새벽배송, 빠른배송 등 고객이 빠른 배송에 이미 익숙하다. 그래서 인스타카트 플랫폼 활용 가치를 못 찾을 수 있다.
세 번째는 매장 픽업/반품 제도가 차이다. 매장 픽업과 반품이 활성화된 미국 시장에서는 제휴처 매장을 효과적으로 활용할 수 있었다. 반면 국내는 픽업보다는 배송 서비스가 더욱 발달하였기 때문에 매장을 통한 성장이 어려울 것으로 예상된다.
국내 도입 시 변화해야 할 고객 경험
인스타카트는 대형 유통기업이 제공하지 못하는 통합 장보기 경험 서비스를 쇼퍼와 연결하여 차별성을 높였다. 제휴사 어느 곳에서나 구매할 수 있는 통합 장보기 경험에서 중요한 것은 조화롭게 연결된 경험이다. 비슷한 서비스를 제공하는 네이버 장보기는 상품을 담은 마트마다 각각의 배송 시간과 배송비가 발생하여 ‘한 번에 장보는 경험’과는 거리가 있다.
그래서 인스타카트가 국내에 진출하면 이러한 분산된 유통방식에서 벗어난 통합 장보기 경험을 기대해 볼 수 있다. 특히 유통사 구분 없이 상품과 데이터를 모두 연결하여 매장 어느 곳에서나 한 번에 구매할 수 있는 경험은 그야말로 혁신적이다. 예를 들면 롯데마트의 믿고 먹을 수 있는 K품종 상품과 이마트의 가성비 있는 노브랜드 상품, 그리고 세븐일레븐의 편의점 도시락을 1~2시간 함께 받을 수 있는 경험은 기존 국내 서비스가 제공하기 힘든 부분이다.
통합해서 배송 받을 수 있는 인스타카트(좌)와 배송 시간이 각각 다른 네이버 장바구니(우) <출처: 각 앱>
다만 플랫폼을 구축하는 활동이 고객과 기업 모두에게 보상받을 만한 가치가 있는지는 좀 더 면밀히 살펴보아야 한다. 오프라인 매장 기반 배송 서비스는 온/오프라인 재고를 공유하고, 과일, 정육 등 비규격화된 상품을 다루고 있어 상품 위치, 재고 관리 및 수요예측이 더욱 어렵다. 이것을 미국에서 서비스할 때처럼 세분화된 데이터를 기반으로 보완할 수 있으면 분명히 고객에게 새로운 경험을 제공할 수 있을 것이다.
통합 장보기의 방향성
인스타카트를 처음 마주했을 때 아이튠즈가 출시했을 당시가 떠올랐다. CD 앨범 단위가 아닌 좋아하는 노래 곡 단위로 개별 구매하는 경험은 고객이 선호하는 음악을 더욱 잘 파악할 수 있는 기반이 되었다. 구매에서도 이런 비슷한 경험을 받을 수 있는 점에 매우 놀랐다.
국내엔 장보기 경험을 제공하는 여러 유통기업이 있다. 기업마다 개별 앱이 존재하며 안정된 수익 확보에 각기 노력을 기울이고 있다. 비록 국내와 환경이 달라 전면적인 적용은 어렵겠지만, 인스타카트는 유통 사업이 플랫폼으로 전환하고, 고객 데이터 가치를 높여가는 방식의 힌트가 될 수 있을 것이다.
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“대신 쇼핑해주고, 집 앞까지 가져다 드려요”, 고객-식료품점 연결해 북미 돌풍
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DBR mini box I
코로나19 이후 급성장한 美 온라인 식료품 시장
컨설팅 회사 베인앤드컴퍼니에 따르면 지난해 3월 온라인을 통한 식료품 구매 금액은 전체 식료품 구매 금액의 7%를 차지했다. 이는 2019년 말 5%에서 석 달 새 2%포인트나 상승한 수치다. 지난해 8월 투자회사 코웬(Cowen)이 실시한 설문 조사에서는 ‘온라인으로 식료품을 구매한 적이 있다’고 밝힌 응답자가 32%에 달했다. 2019년 응답률이 18%인 점을 감안하면 큰 폭의 상승세다. 이제 온라인 식료품 배달(Online Grocery Delivery)은 미국 가정에 없어서는 안 되는 필수 서비스가 됐다.
물론 이번 팬데믹 이전에도 식료품 배달 서비스는 존재했다. 2017년 아마존이 홀푸즈마켓을 인수한 뒤 당일 배송(same day delivery) 서비스를 가속화하자 월마트, 타깃, 코스트코 등 오프라인 기반의 대형 마트들도 당일 혹은 이틀 내 배송 서비스에 경쟁적으로 뛰어들었다. 배송 편의성이 높아진 데 힘입어 미국의 온라인 식료품 시장은 2016년 120억 달러에서 2018년 260억 달러, 그리고 2019년 580억 달러로 쑥쑥 성장했다.
하지만 코로나 대유행으로 ‘성장’이라는 표현만으로 미국의 온라인 식료품 시장을 설명하기 어렵게 됐다. 주문량이 엄청난 속도로 폭증했기 때문이다. 조사 업체 어니스트리서치(Earnest Research)에 따르면 지난해 3월 아마존과 월마트 등 주요 유통업체의 온라인 배송 및 픽업 서비스(온라인 주문 후 고객이 직접 매장에서 수령) 매출은 전년 동기 대비 3분의 2 이상 늘었다.
주문 2시간 내에 식료품을 배송해주는 아마존 프레시의 경우를 보자. 2월 첫 주 200%를 넘어선 전년 동기 대비 매출 증가율이 3월 하순에는 452%로 크게 뛰었다. (그림 2) 대부분 업체가 주문 폭주로 2시간은 물론 당일 배송 약속을 지킬 수 없을 정도였다. 마케팅 조사 업체 이마케터(eMarketer)는 최근 2020년 미국의 온라인 식료품 시장 규모를 890억 달러로 추산, 전년 대비 53% 커질 것이라는 예상치를 내놨다.
i. https://www.bloomberg.com/news/features/2020-05-06/instacart-was-overwhelmed-by-coronavirus-overnight
1) 3無 전략, 물류 창고, 재고도, 트럭도 없다
DBR mini box II
인스타카트 선두로 치열해진 2시간 내 배송 경쟁
북미 지역 식료품 배달 서비스 비교
2) 대기업 포함 다종다양한 식료품점과 제휴
3) 정확한 재고 파악에 승부수
4) 우버와 도어대시에는 없는 ‘기업 고객’
5) 고객 니즈에 신속히 대처
‘불씨’로 남은 긱 노동자 처우 이슈
‘우버 닮은꼴’로 아마존 경쟁자로 부상
성공 요인1. 고객의 불편함에서 시작한 비즈니스 모델
성공 요인2. 공유경제 모델과 빠른 실행력
성공 요인3. 경쟁 대신 파트너십을 통한 성장
앞으로의 기회와 과제
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